基于AMESim的柴油机燃烧计算.PDFVIP

第 29卷第 4 期 西华 大 学 学 报 (自 然 科 学 版 ) 2010年 7月 　 　 　 　 　　　 　　　 　　　 .29, .4 · .2010 文章编号:1673-159(2010)04-0052-04 基于 的柴油机燃烧计算 杨建军,黄海波, 曾东 (西华大学交通与汽车工程学院, 成都 610039 ) 摘　要:柴油机的燃烧过程, 对发动机性能有直接的影响。为考察某 ω型燃烧室内的燃烧过程, 本文运用仿真 手段在 软件上建立了相关模型, 并模拟了该燃烧室在额定转速下的燃烧过程。计算结果表明, 燃烧主要 是在上止点后 20°内完成, 在该转速下碳烟和 排放较低, 缸内压力和温度上升较快, 从瞬时燃烧放热率曲线 也可以看出燃烧过程组织得较好。计算结果对改进该柴油机的燃烧室设计提供了一定的指导意义。 关键词:燃烧室;仿真;缸内压力;排放 　　中图分类号:423.2 　　文献标识码: 库 例 -, -,- 案 (, , 610039 ) E A :. ω, , C .20° , .- 模 , .- . 凯 :;;; O 　　能源与环境问题是制约当今社会发展的两大主 4.3.0 程序建立了相关燃烧模型进行计算, E 要问题,世界各国都给予了高度重视。随着排放法 并对燃烧过程和结果进行了分析研究,为该燃烧室 M A 规的日益严格和汽车保有量的不断增加, 对传统发 的结构优化设计提供理论指导。 C 动机的研究也更加受到关注。柴油机因其热效率 1　结构参数与计算初始条件 高、燃油经济性好、和排放低的优点, 得到了 本文研究的柴油机基本参数见表 1。采用直喷 越来越广泛的应用。 中置的对称 ω燃烧室, 喷油器位于燃烧室中心。为 柴油机的动力性、经济性和排放状况与燃烧室 节省计算时间,计算只针对燃烧室的 1/5 空间进行, 的形状密切相关。研究表明, 缩口尖顶 ω型燃烧室 在简化的基础上,本文对模型的关键位置建立了活 有利于改善混合气的形成质量,故具有经济性好、排 塞运行到上止点位置、进排气门都处于关闭状态下 放性能低等优点。本文针对某单缸机的缩口尖顶