降低电动葫芦齿轮对工字钢轨道磨损率初步.PPTVIP

中国机械工业第一建设工程公司 THE FRIST CONSTRUCTION ENGINEERING COMPANY OF CHINA MECHANICAL INDUSTRY 二零一一年四月 目 录 一、工程概述…………………………………………………………………3 二、小组概况简介……………………………………………………………4 三、选题理由…………………………………………………………………6 四、现状调查…………………………………………………………………7 五、目标及可行性分析………………………………………………………12 六、原因分析…………………………………………………………………14 七、要因确定…………………………………………………………………15 八、制定对策…………………………………………………………………17 九、对策实施…………………………………………………………………18 十、效果检查…………………………………………………………………24 十一、巩固措施………………………………………………………………26 十二、总结和下一步打算……………………………………………………27 一、工程概述 我公司承接的上汽通用五菱汽车股份有限公司东部车身车间公用能源站工程中的A线配套工程、B线配套工程和C线配套工程，在交付使用后，出现了电动葫芦齿轮在行走时对轨道产生磨损的现象。为了提高我项目部整体施工质量水平，使业主更满意，我们成立了QC小组，以“降低电动葫芦齿轮对工字钢轨道磨损率”为课题展开活动。 二、QC小组概况简介 （一）QC小组简介 （二）QC小组成员简介 四、现状调查 （一）东部车身车间员工在使用电动葫芦时出现齿轮磨损轨道的现象，主要表现在工字钢轨道的翼缘卷曲变形、工字钢轨道踏面出现不同程度磨损、工字钢腹面磨损以及工字钢轨道下翼缘侧面有明显啃刮痕迹等几个方面。如下图所示： 说明：以上图片为工程中拍摄的实际图片，图片中工字钢轨道腹面有磨损现象，下翼缘侧面有明显的啃刮痕迹。 制表：舒心　　　收集：谭孟柳 　制表日期：2010年2月20日 工字钢轨道磨损项目统计表 根据工字钢的磨损项目统计表，作出如下排列图： （二）可行性分析 1、项目部对施工人员进行电动葫芦及其轨道的安装培训，并编制专项施工方案； 2、各级领导高度重视，成立由公司技术部门和项目部有关专业人员参加的攻关小组；小组成员具有较高的文化素质，有从工艺、设备、管理等方面分析和解决问题的经验，特别是长期在生产现场工作，有较强的解决技术难关的能力； 3、从兄弟公司所承担的同类工程的安装质量来看，电动葫芦齿轮对工字钢轨道的磨损工位数都能达到4%左右,只要我们加强管理，从人、机、料、法、环、各环节查找薄弱点，分析原因、制订改进措施并严格实施和控制，轨道磨损率控制在3%以内的目标，经过一定的努力，是可以达到的。 六、原因分析 目标确定后，我小组成员对统计表中的主要问题进行了全面分析和讨论，运用“头脑风暴法”，从人、机、料、法、环等5个方面进行原因分析，绘制成因果图（见下图）： 七、要因确定 小组对各个末端因素进行一一确认，找出4个主要原因。 要因确认表 通过末端原因的调查分析、确认，小组成员认为，造成“下翼缘侧面啃刮磨损”的主要原因有以下四条： 制表：舒心 收集：陈力 日期：2010年3月8日 九、对策实施 实施一：加强培训 1、3月8日~ 17日项目部技术总工陈力对全体施工人员，就轨道的制作、安装和葫芦的安装方法进行了全面细致的培训讲解，培训总时间50小时，并对主要内容和注意事项整理成册，且打印出来发放到施工人员，方便巩固和学习这方面知识。 2、针对培训建立考试机制，参加培训20人，且全部通过考试，项目部对其发放了上岗操作证。对新进入的员工也严格执行培训考试机制，不通过考试就不发放上岗证。 验证：通过对施工人员进行理论培训，建立严格的培训考核制度，且培训后考试合格，均能上岗操作并达到业主的要求。 实施二：落实技术交底 1、项目部制定合理系统的技术交底，严格执行国家规范。并且项目部的每个技术人员都得对其技术交底进行审核，有不对或者有自己的见解提出来后，整个项目部集中讨论完善，直到所有技术人员通过。 2、由陈力和舒心对施工班组长进行技术交底，认真详细的对他们进行技术讲解和明细，使制作、安装过程中不出现模糊不清的问题。 3、在制作安装过程中，由项目部技术人员谭孟柳负责按照技术交底严格审查施工过程中的制作安装质量，没有达到规范就不予安装。 验证：通过技术交底的层层落实，使全体施工人员做到心中有数，工程施工得以正常顺利的展开。 2、选择合适的传动齿轮（传动齿轮端