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剩余电流保护装置监测值超量程情况浅谈
剩余电流保护装置监测值超量程情况浅谈 摘要:以某轻轨运营线路为例,指出剩余电流保护装置设置监测值超量程情况,分析该问题的原因及解决方案。
关键词:剩余电流保护装置;剩余电流量;绝缘监视
中图分类号:S477+.3 文献标识码:A 文章编号:
简介
为实现对低压电网的总保护或主干路的漏电、接地或绝缘监视保护,轻轨工程在400V开关柜内设置剩余电流保护装置。
剩余电流保护装置按其保护功能和用途分类进行叙述,一般可分为漏电保护继电器、漏电保护开关和漏电保护插座三种。
剩余电流保护继电器是指具有对漏电流检测和判断的功能,而不具有切断和接通主回路功能的剩余电流保护装置。辅助接点也可以接通声、光信号装置,发出漏电报警信号,反映线路的绝缘状况。
剩余电流保护开关是指不仅它与其它断路器一样可将主电路接通或断开,而且具有对剩余电流检测和判断的功能,当主回路中发生漏电或绝缘破坏时,剩余电流保护开关可根据判断结果将主电路接通或断开的开关元件。它与熔断器、热继电器配合可构成功能完善的低压开关元件。
剩余电流保护插座是指具有对剩余电流检测和判断并能切断回路的电源插座。其额定电流一般为20A以下,漏电动作电流6~30mA,灵敏度较高,常用于手持式电动工具和移动式电气设备的保护及家庭、学校等民用场所。
轻轨工程剩余电流保护装置一般采用剩余电流保护继电器。在实际运营中,剩余电流保护装置监测到剩余电流量经常超量程,为轻轨正常营运带来安全隐患。
实例分析
电扶梯剩余电流量
以某轻轨工程车站电扶梯为例,分析从400V开关柜馈出,到末端电扶梯处的剩余电流量。
剩余电流量计算值
截面积为95mm2聚乙烯电缆每公里剩余电流量为33mA/km。
截面积为70mm2聚乙烯电缆每公里剩余电流量为33mA/km。
30kW电动机剩余电流量:正常运行时为0.87mA,启动时为4.58mA。
电加热为II级设备,剩余电流量约为0.25 mA。
根据以上数据,从400V开关柜馈出,到末端电扶梯处的剩余电流量计算值如下:
正常运行时:33x0.2+33x0.02+0.87+0.25=8.38 mA
电扶梯启动时:33x0.2+33x0.02+4.58+0.25=12.09 mA
现场实际剩余电流量
现场实测的剩余电流量为197mA。
应急照明负荷剩余电流量
以某轻轨工程车站应急照明负荷为例,分析从400V开关柜馈出,到末端应急照明灯具处的剩余电流量。
剩余电流量计算值
截面积为16mm2聚乙烯电缆每公里剩余电流量为26mA/km。
截面积为10mm2聚乙烯电缆每公里剩余电流量为25mA/km。
截面积为2.5mm2 BYJ电缆每公里剩余电流量为17mA/km。
安装于金属构件上灯具剩余电流量:每盏0.1mA,共80盏。
根据以上数据,从400V开关柜馈出,到末端应急照明灯具处的剩余电流量计算值如下:
26x0.13+25x0.13+17x80x0.08+80x0.1=123.43mA。
现场实际剩余电流量
现场实测的剩余电流量为540mA。
原因分析
根据上述计算,车站电扶梯、应急照明负荷剩余电流量实测值超出计算值,主要原因及分析如下:
接线错误
例如,在TN系统中,如N线未与相线一起穿过保护器,一旦三相不平衡,保护器即发生读数偏高;保护器后方的零线与其他零线连接或接地,或保护器后方的相线与其他支路的同相相线连接,或负荷跨接在保护器电源侧和负载侧,接通负载时,也都可能造成保护器读数偏高。三极漏电保护器用于三相四线电路中,由于中性线中的正常工作电流不经过零序电流互感器,因此,只要启动单相负载,保护器就会动作。此外,漏电保护器负载侧的中性线重复接地也会使正常的工作电流经接地点分流入地,造成保护器读数偏高。避免上述读数偏高的办法是:①三相四线电路要使用四极保护器或使用三相动力线路和单相分开,单独使用三极和两极的保护器;②增强中性线与地的绝缘;③排除零序电流互感器下口中性线重复接地点。
绝缘恶化
保护器后方一相或两相对地绝缘破坏,或对地绝缘不对称降低,都将产生不平衡的剩余电流,导致保护器读数偏高。
偏离使用条件
环境温度、相对湿度、机械振动等超过保护器设计条件时均可能造成其读数偏高。
大型设备起动
大型设备的堵转电流很大,如保护器内零序电流互感器的平衡特性不好,则启动时互感器一次性的漏磁可能造成读数偏高。
保护器质量低劣
由于零件质量或装配质量不高、降低了保护器的可靠性和稳定性,并导致读数偏高。
附加磁场
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