城市立交现浇箱梁端横梁后浇段施工技术.doc

城市立交现浇箱梁端横梁后浇段施工技术 　　摘要：城市立交桥梁一般采用满堂支架法进行箱梁现浇施工，由于预应力张拉需要，相邻两联现浇箱梁间应预留足够的宽度，以满足预应力张拉施工，该预留宽度范围则作为后浇带，在相邻两联预应力张拉及压浆后，再进行混凝土浇筑施工。本文结合南宁市白沙友谊立交施工实际，对后浇段施工方法进行探讨。 关键词：现浇箱梁端横梁后浇段施工 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 1.工程概况 南宁市白沙友谊立交位于位于友谊路与白沙大道交口处，为半苜蓿叶+半定向匝道组合的三层互通式立交，全桥共两座主线桥，八条匝道，以及地面交通系统，箱梁共计24联。本工程体量大，工期紧，立体交叉作业多，施工难度大。 2.端横梁后浇段的产生 城市立交桥梁一般采用满堂支架法进行箱梁现浇施工，由于预应力张拉需要，相邻两联现浇箱梁间应预留足够的宽度，以满足预应力张拉施工，该预留宽度范围则作为后浇带，在相邻两联预应力张拉及压浆后，再进行混凝土浇筑施工。端横梁起着增强桥梁的整体性、限制畸变及承担和分布支承反力的作用，故此部位的钢筋一般设计为骨架形式，且钢筋规格及数量均较大，而纵向通长束预应力张拉端一般设置在支撑处附近，为满足张拉需要，不可避免须破坏该处的骨架钢筋及纵向分布筋，从而影响该部位钢筋的整体性，如施工方法不当，很容易造成质量隐患。 施工方案的选择 箱梁浇筑前，对后浇段底部端横梁钢筋进行加强处理，设计成小牛腿的形式（图中N9、N10、N11为新增设钢筋）。 在相邻两联箱梁完成预应力张拉压浆后，首先对混凝土面进行凿毛，然后逐根恢复已割除的端横梁钢筋，再根据伸缩缝预留宽度，采用整体模板+泡沫板进行端模封闭，模板表面采用高效脱模机，以便于拆除。 施工工艺 4.1 基础处理 现浇箱梁的基础处理是支架整体稳定性的保障，本工程主线箱梁多位于原有市政道路上，除承台基坑范围外，其余不需进行基础处理。各匝道桥及承台或其他结构物基坑范围内采用2层20cm厚三合土+20cm厚C20砼进行处理，支架周围设置环形排水沟，防止支架地基受雨水浸泡，发生沉陷变形。对于原有桩基施工过程中可能存在的泥浆池重点关注，如果存在泥浆池将采取换填处理，确保万无一失。 后浇段是两联现浇梁的交接部位，主体箱梁张拉后后浇段处支架承受较大集中力，集中力通过支架全部传递到基础上，所以实际施工中要对后浇段处基础作单独处理，本工程后浇段处的基础处理采用3层20cm三合土+30cmC30砼，为了防止雨水汇集于基础内造成沉陷、裂缝，在实际施工中基础四周做20cm深环形排水沟，并将水引至支架基础之外。 4.2 支架搭设 现浇箱梁采用满堂式碗扣支架，后浇段处碗口支架布设相对于跨中位置进行了加强，加强段延纵向长度为两侧各3.6米，支架布设原则是立杆纵横向均按照60cm布置，横杆步距为120cm，同时按照每三排布设纵横向剪刀撑，同时为了增加后浇段处支架在张拉时的整体稳定性，在靠近立柱侧按照步距为1.2米与墩柱进行抱箍。 4.3砼凿毛处理 凿毛要求凿除彻底，露出新鲜的骨料，同时凿毛依照与水平方向成450角施工，凿毛过程中严禁对张拉过的锚具、钢绞线等造成损害。 4.4钢筋安装及恢复 现浇箱梁端横梁宽度为2米，施工中留设的后浇段宽度为0.45米，其余部分横梁与主体一同浇筑，所以在梁体施工中严格按照横梁图纸预留相应的主筋，在钢筋焊接、钢筋安装上都要严格按图纸施工，对割除部分横梁钢筋要按照设计要求逐一进行恢复，如预留钢筋不能满足焊接要求，则需进行植筋处理，植筋施工按照《混凝土结构后锚固技术规程》实施；钢筋安装时注意预留横桥向端模定位钢筋，定位钢筋须作防锈处理。 4.5模板安装 后浇段侧模与箱梁同时安装，施工时需将模板清理干净；伸缩缝处端模采用15mm厚高强光面竹胶板，相邻两联端模合成一体，安装前先根据伸缩缝宽度将模板提前加工成型，具体做法为：竹胶板+泡沫板+竹胶板。 4.6砼浇筑 模板加固安装完毕即可进行砼浇筑，相邻两联后浇段同时对称浇筑。浇筑前用清水对底板进行清洗，同时对凿毛处进行湿润，由于后浇段处横梁钢筋相对比较密集，钢筋间距较小，所以要选用口径较小的震动棒，确保砼振捣密实，浇筑过程中派专人对底板进行观察，发现有漏浆等事故及时进行处理。浇筑完毕及时进行覆盖养生。 5.注意事项 5.1浇筑前注意对支架进行检查，如出现基础开裂或沉陷需及时进行处理。 5.2已浇段混凝土必须按要求进行凿毛，以便于新旧混凝土的良好结合。 5.3由于临近支座中心线，张拉槽口内端横梁钢筋要逐根恢复，特别是45度抗剪钢筋，钢筋连接按照相关规范要求实施。 5.4端模