天津地铁2号线400V开关柜五台联锁问题研究.docVIP

天津地铁2号线400V开关柜五台联锁问题研究 　　摘要：本文介绍了地铁400V系统的运行方式及五台联锁功能的原理和构成，并对天津地铁2号线400V系统在功能测试过程中出现的问题进行了分析和处理。 关键词：400V系统、功能测试、五台联锁 中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 概述 400V系统是地铁供电系统的重要组成部分，主要用于给除电动车辆以外的所有低压用电设备供电。该系统采用单母线分段的接线方式，双电源供电，从35KV的两段母线各引一路电源，经动力变压器降压后引入两段400V母线给下口负荷供电。正常状态下，系统处于自动状态，两路电源并列运行，共同给下口设备供电，当一段母联非故障失压时，对应的进线总断路器跳闸，母联断路器合闸，由一路电源带两段母线给下口一二级负荷供电。 五台联锁功能简介 五台联锁功能是400V系统的重要功能，是指两台进线总断路器801、802，母联断路器812和两台三级负荷总开关903、904之间的联锁关系。主要包括三个功能：一是母联自投功能，是指当一段母线非故障失压时，三级负荷总开关自动分闸，母联断路器自动合闸，由另一路电源带两段母线给所有的一二级负荷供电；二是故障闭锁功能，是指当进线断路器故障跳闸时，闭锁母联自投功能，防止故障范围扩大；三是两台进线总断路器和母联断路器之间的闭锁，保证在任何情况下三台断路器不能同时合闸。 测试内容及存在的问题 2号线设备安装完成后，电力室与施工方共同制定了调试方案对设备的几个重要功能进行了测试：1、在远方状态下，通过综合监控设备对400V各断路器进行遥控分合闸操作，测试遥控功能；2、在远方状态下，通过电压检测装置模拟进线失压，测试母联自投功能；3、在两台进线总断路器和母联断路器中任意两台合闸的情况下，对另一台断路器进行遥控合闸，测试进线总断路器和母联断路器之间的闭锁功能。测试过程中发现设备存在以下几个问题： 测试前，在正常状态下三级负荷总开关无法正常投入，只要将三级负荷总开关的远方/就地转换开关打到远方位置，三级负荷总开关自动跳闸。 第一个问题整改完成后，通过失压继电器模拟进线失压时，三级负荷分闸，进线总断路器不跳闸，母联无法自投；将动力变对应的35KV断路器分闸时，进线总断路器和三级负荷总开关正常动作，母联自投成功。 进线总断路器无法遥控分闸。 4、分析整改 测试完成后，结合图纸和设计要求，我们对上述问题进行了分析。天津地铁2号线400V系统采用PLC进行控制，通过PLC程序和断路器之间的机械联锁来实现系统的各项功能。其中母联自投功能的实现逻辑为：PLC实时监测五台断路器的运行状态和两路进线电源状态；当PLC接到电压检测装置上传的进线失压信号时，发出跳闸信号，使失压的进线总断路器和三级负荷总开关跳闸；同时当PLC判断另一段母线供电正常，母联断路器无故障时，PLC发出母联合闸信号使母联断路器合闸，实现母联自投。 由于三级负荷总开关在处于远方状态时自动跳闸，但是处于就地状下能够正常投入，首先排除三级负荷总开关故障的可能，判断分闸信号由PLC发出。为了验证这个判断，我们采取下列方法进行测试：在就地状态下将三级负荷总开关合闸，一人将三级负荷的远方/就地转换开关打到远方，另一人观察PLC上的三级负荷分闸输出信号灯，检查是否有分闸信号输出；当转换开关切换时，PLC的三级负荷分闸输出信号指示灯亮，三级负荷分闸，证明PLC输出了分闸信号。 根据三级负荷的分闸条件，PLC在三种情况下会发出分闸信号：一是进线非故障失压；二是三级负荷总开关故障；三是进线断路器故障跳闸。由于进线断路器处于正常合闸状态，三级负荷总开关也能正常分合，排除后两种情况，说明PLC检测到了进线失压信号。因此我们对电压检测和信号上传回路进行了排查，检查发现电压检测回路正常，且无进线失压信号输出，但是PLC上的两路进线有压指示灯都不亮，证明PLC确实检测到了失压信号，由此判断可能是PLC内部程序有问题。随后厂家对PLC程序进行了排查，检查发现，母联自投逻辑中的进线失压信号设置错误，导致PLC将进线有压状态默认为失压，一直发出三级负荷分闸信号，三级负荷无法投入。将进线失压信号设置正确后，三级负荷总开关在远方状态下可以正常投入。 但是根据逻辑，PLC在检测到进线失压时会同时给失压的进线总断路器和三级负荷总开关发出分闸信号，为什么只有三级负荷总开关动作，进线总断路器却不动作呢？分析一种可能是PLC有问题，未能正常输出进线断路器分闸信号；另一种可能是信号传输回路有问题，断路器未能接到PLC发出的分闸信号。带着这个问题，我们再次模拟了进线失压和母联自投功能。将电压检测回路断开后，观察PLC输出信号，进线分闸和三级负荷分闸信号灯亮起，P