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煤矿生产中大倾角带式输送机控制保护 　　摘要：在煤矿生产施工中，大倾角带式输送机出现断带事故会出现严重后果，很可能对皮带机造成长距离的破坏，严重威胁到安全生产，我们只能在管理中不断创新，才能够保障原煤正常拉运。本文谈谈煤矿生产中大倾角带式输送机的控制保护。 关键词：大倾角；皮带运输；保护 中图分类号： TD528+. 1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0000-00 在煤矿生产中，由于带式运输机具有可长距离、大运量、 连续运输的优势，并且运行可靠，容易实现自动控制，因此得到了广泛的应用。随着煤矿岩巷生产的机械化和自动化水平的不断提高，对矿井的运输设备的要求也越来越高。在东欢坨矿，大倾角下运皮带被得到广泛应用，但是在应用中遇到的一系列问题威胁到皮带安全运输。为了使皮带机能够正常拉运，必须考虑如何管理和创新，特别要考虑到皮带机胶带防断带的管理方法。 一、大倾角带式输送的问题 大倾角带式输送机的应用，可以极大的提高生产效率，改变过去刮板运输机低效率、高投入的状况，而且带式输送机便于管理和维护，可以直接将煤、矸石直接运输至主运皮带。 在生产施工中，在大倾角巷道下的皮带机运输，往往会出现一系列有关生产安全的问题，如矸石飞溅、皮带打滑、保护装置误动作等问题。在生产管理中不断创新改造，解决下运皮带在运输中出现的各类问题，对下山皮带进行有效科学的管理，能够保障我矿原煤正常拉运，保障人员设备安全，可以创造更大的经济效益。 二、大倾角带式输送机的控制保护 下运带式输送机的关键设备是制动装置。近年来，输送机的制动问题越来越突出，甚至曾经发生过由于制动装置的制动力矩下降，致使输送带不断加速，运行速度失控，发生“飞车”，甚至将电动机转子甩坏的重大事故。输送机的制动问题频发，主要是由于大型输送机系统从运行状态到停机的过程中，所产生的巨大的机械能，除了一部分被输送机的运行阻力所消耗外，剩余的能量都需要由制动装置来消耗，所以当制动装置设置得不合理时，将极易导致制动装置损坏、闸瓦烧坏等事故。制动器的制动表面需经“跑合”达到完全接触时才能达到设计的摩擦系数。因此，制动设备必须进行调整以补偿这一“跑合”过程。目前国内的制动方式有三种：机械式摩擦制动装置、液力制动装置、液压制动装置。其中机械式摩擦制动装置常用的有块式制动器、带式制动器及自冷盘式制动器等设备。这三种制动方式都具有较好的防爆性能和安全性能。 与普通带式输送机相比，大倾角带式输送机除了保证输送倾角外，在其控制和保护方面也有一些特殊的要求。特别是对下运来说，这一点更为重要。 （1）匀减速制动停车控制 大倾角下运带式输送机的停车减速度应限定在0.1～0.3m/s2范围内，这是因为在带载停车过程中，如果制动减速度过大的话，将会引起物料与输送带之间的滑动、块状物料滚动，甚至输送带和传动滚筒发生打滑以至飞车等严重后果； （2）电动机的同步投入起动控制 当下运带式输送机在负阻工况下起动时，为了使起动更加平稳，不能一开始就给电动机送电，这是因为系统阻力矩与电动机起动力矩是同向的，输送带将在两个力矩的共同作用下起动，会使加速度增大。正确的做法是要让输送机在制动器的作用下制动下滑，等到电动机转速达到同步转速时，再给电动机送电，这样会减小冲击使起动更加平稳。通常考虑到继电器的动作时间，同步投入转速整定到小于同步转速而大于额定转速。 （3）电动机起动 当输送机空载或轻载起动时，茬制动器处于全松闸时，电动机的转速在一定时间内达不到同步投入转速或者较低，这时需要采用电动机强迫起动。 （4）电动初，运转中的超速保护 大倾角下运带式输送机的电动机通常工作于发电制动状态，由笼型三相异步电动机的机械特性可知，当负载力矩超过电动机的最大发电制动力矩时，电动机的转速上升，制动力矩下降，以致发生严重的“飞车”事故。因此，要求保护系统必须有电机转速检测回路。我们把电机超速分为两个级别，即超速I和超速II。①超速I保护。当载送机上的载荷超过额定负载一定量时，电机转速增加，此时应停止向输送机加载或减载，因为电机潜在着严重的超速危险。在停止或减少加载后，转速将下降，待转速恢复正常后又可继续加载。我们把停止或减少向输送机加载对应的转速称为超速I。②超速II保护。当输送机上的载荷使得电动机的转速接近于发电制动临界转速时，说明系统处于严重的超载工况，停止加载已无法解决，应立即发出停车信号，此工况下，对应的电机转速叫超速II。至于超速I、II对应的具体转速值，应根据具体的电机特性而定。 （5）运转中输送带的打滑保护 大倾角下运带式输送机的打滑分两种情况。①打滑I保护。它主要由于输送带与驱动滚筒间的摩擦系数降低和