菜鸟网络-多元势力谱写新平台狂想曲.docVIP

菜鸟网络:多元势力谱写新平台狂想曲 　　2012年“双11”光棍节促销日，天猫和淘宝一天就完成了191亿元的交易额。但最后完成配送，却用了半个月的时间。物流的短板一直以来都是马云商业帝国的一个痛点，有过星辰急便的失败经历，这次的马云似乎做足了准备。宣布“退休”不过18天，马云就带着“菜鸟”飞到了深圳，组建中国智能物流骨干网（CSN）项目，并成立菜鸟网络科技有限公司，践行他的“物流梦”。 “菜鸟”说是物流，但跟京东商城那些自建物流却不同，它并不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆，而是以建设物流网络平台为主，同时集中投资仓储业务，在全国各地建立众多的仓库，以收费的形式，提供仓库空间给天猫和淘宝卖家以及其他电商公司使用。通过5至8年的时间，挖掘现有机场、港口、公路的运输潜力，建立一张能够支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络，达到任何一个电商包裹24小时内送达的目标。整个项目预计总投资达3000亿元，可谓志向远大。 再次创业的马云，不再低调，菜鸟网络的成立发布会可谓是“众星云集”，挤满了极具吸引力的人物：银泰沈国军、复星郭广昌，富春物流与“三通一达”的董事长等等，他们都是菜鸟网络的投资者。如此大阵容的投资团队，“菜鸟”从一出生就注定了被寄予厚望。 创建物流信息平台整合优化资源 “中国智能骨干网”，所谓的“智能”，就是实现高效、协同、可视、数据化的物流供应链运营。对于拥有大数据能力和成功平台建设经验的阿里来说并不是什么难事，整合快递业务订单、快递服务公司、配送车辆甚至每一个快递员资源，进行流程优化，提供统一的资金结算后台，形成统一的平台系统，使仓储调度、运输配送智能化和成本降低。最终达到“快”而“优”的“24小时内送达”目标。 已经有人迫不及待地给出了菜鸟网络建成以后的场景想象：某快递公司有一个发往北京的包裹，却错过了开往北京的班车，这样一来包裹的在仓时间就要多出几个小时乃至整天。此时，如果通过菜鸟网络的信息平台，可以快速找到即将发出的其他快递公司的车辆，包裹随其迅速发出。在上游的揽件环节菜鸟网络同样适用，收到客户发出的快递需求信息后，菜鸟网络通过其配备在快递员身上的终端找到能够第一时间赶到的收件员，然后通过系统大数据分析给出最佳的运送方案，安排相应时间段的班车或航班发出。到达目的地之后，分配给能够最快到达目的地的任何一个快递员。 事实上，这是一个分解的过程，为了使一个包裹经过最优组合，用最快的速度到达目的地，菜鸟网络将相对独立的揽件、运输、派送过程进行分解，这样承担各个环节任务的将是不同公司或个人。这是菜鸟网络真正给快递行业带来的影响，它将颠覆快递行业的运营模式。 “物流地产”商业模式狂想 国内民营快递业对仓储功能向来不够重视，这也导致一有什么节庆活动各地快递频现“爆仓”的情况。据统计，中国目前只有约5.5亿平方米的仓储配送空间，而其中仅有约580万平方米称得上是现代化仓储；相比而言，美国则有约16.7亿平方米的现代仓储设施。菜鸟网络的初期工程即锁定专业化仓储，是瞄准了当前国内快递业的发展短板。 ——“拿地”。物流仓储操作的核心就是地产，所以菜鸟网络的建仓储需要从“拿地”开始，在正式启动项目前的两三个月，菜鸟的拿地运动就已经启动了。 “拿地”对于菜鸟来说完全不是难事，首先不说该项目有富春、银泰、复星等地产商，单单马云的头衔就足以吸引地方政府的青睐；再加上菜鸟项目宏伟的目标，对于当地的招商引资、财政收入、就业、城镇化发展来说都是百利无一害。另一方面，退一万步说，如果菜鸟项目运作失败，先期获得的土地资源可以重新开发利用，对于投资者来说也不会是一个蚀本生意。 ——“建仓”。按照马云的规划，未来将在9个核心城市建立中央仓储，二十几个城市建中转仓，搭建全国2000多个城市物流仓储网络。未来可以为快递企业、天猫商家提供第三方仓储服务，这将直接降低了商家的物流成本，提升了快递企业的效率。 目前包括北京、天津、广州、杭州、金华等十几个城市的项目已经开始推进，其中不少“非菜鸟”项目，也都被纳入了菜鸟体系中。比如，浙江金义、金华合作的“中国·金义电子商务新城”项目，在天津占地1500亩的华北电子商务物流中心等。 ——“升级”。与物流、电商、零售等企业自建仓储园区不同，菜鸟网络仓储园区的功能并不只限于物流功能，在其规划蓝图中还包括产业园区、C2B基地等。更进一步，园区可以升级为综合商业平台，形成O2O形式的商业综合体。互联网用户到此消费时，不仅享受和网上同样的优惠价格，还可以利用统一的支付工具——支付宝、统一的线上线下评价系统，以及园区便捷的物流配送。 在园区升级的过程当中，银泰、复星还可以发挥其地产经营之长，在物流中心建立配套的商业设施，开发涵盖百货商店、商品批发、