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二、塔筒内电缆布线及接地连接 五、控制柜内检查 整个电控系统主要包括以下组成部分: 电源系统 发电机 变频器 偏航系统 变桨系统 电池系统 水冷系统 油冷系统 变压器 NCC300 NCC310 NCC320 TBC100 ＋TBC100 塔基PLC UPS电源 通讯交换机等 THE END 十二、制动器检查 将开关NCC310- S236.6设定成“自动”，当安全链正常时，制动器应立即打开。 按急停按钮，制动器立即闭合。 测试制动盘报警功能(当制动器打开时) 测试制动盘故障(当制动器打开时) 测试制动器调节功能(当制动器打开时) 测试制动器的压力信号(当制动器打开时) 十二、制动器检查 测试制动盘报警功能(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的 7＃线，如果显示制动盘报警故障，则实验成功。 测试制动盘故障(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3的5＃线，如果显示制动盘故障，则试验成功。 测试制动器调节功能(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的9＃线，如果显示制动器调节故障，则测试成功。 测试制动器的压力信号(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的3＃线，如果显示制动器压力故障，则试验成功。 十三、机舱加热器测试 检查加热器控制柜HEA300中接线 检查加热器风扇是否旋转并且转向是否正确 测试加热器能否正常工作 将控制柜HEA300 内接触器K178.3和K178.4同时按下吸合后观察前边加热器是否有热风吹出 将控制柜HEA300 内接触器K178.6和K178.7同时按下吸合后观察后边加热器是否有热风吹出 十四、安全链测试 断开NCC310-F230.6响应故障 “11：*SS-0: Fuse melted ” 按下任何紧急停止按钮响应故障“12： SS-1: Emergency button ” 断开24V超速继电器NCC320-K340.7响应故障“13：SS-5: Generator over speed” 触发振动开关VS300-S236.2响应故障“14： SS-6: Vibration sensor” 断开TURCK继电器的电源响应故障“34:SS-2: over speed rotor for brake” 切断机舱和轮毂之间的CAN母线接头 响应故障“16：SS-8: Watchdog” 十四、安全链测试 关闭制动器BU300-S222.7响应故障“17：SS-9: Brake position” 按下工作位置传感器HC400-S205.3响应故障“18：SS-10: Working position exceeded” 断开NCC310-F238.2浪涌上3号端子线响应故障“19：SS-11: Hub drives” 安全链归零(线路恢复，未复位)响应故障“20：SS-12: Storage relay not reset” “自动→手动→自动”操作锁定开关响应故障“36：SS-4: Brake storage relays” ＋NCC3×0 机舱变频器机柜 ＋NCC320 LSC电网侧功率变频器 GSC电机侧功率变频器 Crowbar单元 滤波单元等 网侧接触器 ＋NCC310 控制系统PLC 控制面板 接触继电器 开关 UPS系统 除了电池之外的电源 ＋NCC300 690VAC动力电路 定子接触器 线路保险 避雷保护 400VAC辅助电路 偏航变频器 继电器等 控制柜内电气元件大体分布 * 电气维护 客户服务部 张立虎 目的： 提高客服中心服务人员对风电机组维护的整体综合能力 培训对象： 客服中心服务人员 一、箱变的检查 目检箱变内是否有动物踪迹或残留的金属导电物 检查低压侧的所有电气连接是否接触良好 绝缘电阻测试:使用1000VDC的摇表测量 690VAC电路上的电阻，正常值大于1MΩ； 在400VAC和230VAC 电路上用500VDC 摇表测量绝缘电阻，正常值应大于0.5兆欧 检查塔筒内电缆绝缘皮是否磨损 塔筒内接地线是否连接紧固 箱变接地线与塔筒底部接地排是否接触良好 塔基柜接地线与塔筒底部接地排是否接触良好 绝缘皮磨破后结果 三、塔基柜检查 PE 与TBC100内的X100.5端子的连接 主要电气元件外观检查 检查柜内所有线路是否有松动及磨损，特别注意机舱与塔基的通讯线 测试塔基柜内加热器是否正常 检查24V熔丝备用是否齐全 四、接地检查 机舱内接地线连接是否完好 PE 与发电机机座的连接 PE 与电池柜的连接 PE 与齿轮箱的连接 PE 与齿轮箱油泵的连接 PE 与变桨控制柜的连