潜江城乡交通可达性与经济联系空间关系分析.docVIP

尊敬的《湖北土建》编辑部： 我是潜江市城市规划设计研究院的陈刚，专业为人文地理，主要从事区域发展与城乡规划，目前撰写论文《潜江市城乡交通可达性与经济联系空间分析》一文，投给贵刊，期望能够被录用，请批评斧正。 潜江市城乡交通可达性与经济联系空间关系分析 陈 刚;肖心智2 （1、潜江市城市规划设计研究院；2、潜江市城乡规划局） 摘要：运用加权平均旅行时间，结合引力模型对潜江市城乡交通可达性以及经济联系量空间差异进行深入分析。结果表明：（1）潜江市城乡交通可达性以周矶、高场、后湖、为核心向外衰减的圈层状空间格局。（2）竹根滩-泽口-园林-泰丰-杨市-总口-渔阳、园林-周矶-后湖-浩口-江汉石油管理局-高石碑和园林-周矶-熊口-熊口农场-龙湾-张金构成了潜江市城乡经济联系骨架。（3）空间上呈现东北高，西北和南部地区乡镇经济联系总量较低，空间差异显著，园林、泰丰经济总量占全市的38%，经济垄断性、中心性明显。（4）交通可达性与经济联系量相关性明显，根据交通可达性与经济联系量组合状况，潜江市城乡空间结构可划分为四大类型区。 关键词：潜江；交通可达性，经济联系，空间分析 交通通可达性与空间经济联系紧密，广泛应用于交通规划、城市规划和地理科学领域，成为国内外学者研究的热点。运用交通可达性与经济联系模型，分析城乡空间结构，对城乡空间规划、空间发展战略具有重要意义。 1 研究方法与