丰田新款LC500h：双电机与4AT组合实现10挡变速,高级THS的技术方向更加清晰.pdfVIP

(14 ) No. 14 2016.5 丰田新款LC500h :双电机与4AT组合实现10档变速， 高级THS的技术方向更加清晰 2016年2月18日，丰田公司继LC500之后发布了混合动力个:型LC500h。 之前的信息显示，该车型采用拥有固定4档变速的THS系统，因此曾认为或许与以前通用的2-Mode混合 动力系统相同，通过扭矩分配电动CVT工作连接固定4档变速比。也就是说，最终还是认为与现有THS相比系 统进行了大幅改变，但是听取发布的内容后发现并非如此，而是在沿袭现有THS系统的基础上提升性能。主 要原因在于沿袭了技术的基本政策。 下面，将从已经得到的信息重点关注LC500h变速器结构部分，分析与以前雷克萨斯系THS系统的差异 等。 ◊混合动力系统整体机构 池盒使得后轮重心位置上移。很明显LC500理想的车辆平衡性多 与LC500相比，从要增加零部件等配置来看，丨.发动 少发z丨1: r改变。 机实现了小型化(V8 —V6)、2.增加了PCU(Powcr Control (V:卄f:••定要生产混合动力汽车专用底盘的范围，作为车辆 Unit)=装配于前端、3.增加了电池盒=装配于后端。 规格以记，扣比基础车型LC500降低系统功率，也许不得不将混 整体来看，车辆重心略向后方移动，同时在座椅后方装配电 合动/J汽车LC500h定位为略低等级。 LC500h混合动力系统整体结构图】 PCU用电源线(DC) PCU； Power Control Unit 内置功能 •变频器2组 •升压器 • DC-DC转换器 冷却方式：水冷 ※以上与传统THS系统同等结 构。 PCU 电动空调压缩机 ※推测在电池盒内使电动空调用电源线分 支，使主要配电系统伤电池盒内完成主 要出于安全方面的考虑。 车辆重心位置 根据右边内容，可以认为与 LC500相比略向后方和上方移 PCU电源线（DC) 动。 PCU 一 茧量增£ JT .电池盒 重量增加 发动机V8—V6 ^ LC500 ( V8发动机车型） 重心配置 承最减少 COG hcig