衢宁四分部庆元隧道进口及银坑斜井通风方案.doc

新建衢宁铁路浙江段（Ⅳ标） 庆元隧道通风方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司衢宁铁路浙江段（Ⅳ标） 项目经理部四分部 年 月 日 目 录 1、编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2地质概况 3 2.3气象水文情况 3 2.4地表水情况 4 3.通风方案 4 3.1通风任务划分 4 3.2隧道风量需求确定 5 3.3通风设备选型 7 3.4通风布置 9 4.施工通风管理 10 5.现场通风方案落实与管理 13 6.应急预案 13 6.1应急处置基本原则 14 6.2组织机构及职责 14 6.3报警程序与方法 14 6.4事故应急救援程序 15 6.5现场处置程序 15 6.6发生伤亡事故采取措施 16 6.7应急结束 17 6.8应急预案事故后处理工作 18 1、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）新建衢州至宁德铁路工程QNZJZQ-4标庆元隧道施工图【衢宁施（隧）44】）‰。横洞与既有乡村水泥路通过新建便道相连，新建便道宽6m，长125m，坡度为6.7％。 菊水斜井：在庆元隧道出口菊水村附近线路左侧新增无轨双车道斜井1座，与正洞相交于DK209+900，斜井长度约为296m，综合坡度6.7%，距庆元隧道出口906m，避开出口长距离浅埋围岩破碎段。 进口洞口往大里程施工调整为进口横洞进洞，往大里程和小里程两个面施工；银坑斜井改为岩后斜井，分别往往大里程和小里程两个面施工。 出口施工段增加一个斜井工作面，向正洞大里程及小里程两个方向施工。其他设置与设计相同，出口工作面施工洞门并向小里程施工80m，中部明洞工作面施工明洞段并向小里程施工，直至与银坑斜井大里程施工工作面贯通。 2.2地质概况 隧址区属于中底山区，侧区内沟谷纵横，植被发育，自然坡度约为30度-40度，隧道轴线最高山峰海拔1342m。隧道进口位于蔡双村附近，进口外有村村通公路（路宽3m）进口地表植被为灌木及杉树，植被茂盛。自然坡度约为30度，银坑斜井位于银坑附近，进口位于外有村路（路宽2m）进口地表植被为灌木及杉树，常绿阔叶林，植被茂盛。 2.3气象水文情况 隧道位置属于亚热季风气候，温暖湿润，四季分明，因地貌多样，气候垂直差异显著，大致海拔500米以下相当于亚热带；海拔500-800米，相当于北亚带；海拔800米以上相当于暖温带，降水丰富，但分配不均，旱涝灾害常有发生，降水量丰富，以雨水为主，降雪量小，大雪少见，冰雹时有发生，以地区来说，中部南北两侧中山区雨量最多，东部次之，西部最少。平均海拔高度每上升100米，年降水量增加42.,3毫米左右，但季节分配不均匀，年最大降水量2421.5毫米，年最小降水1118.9mm，年平均降水1746.9mm，气候多样，立体气候显著。极端最高气温41.1度，极端最低气温-7.9度。年平均气温18度；日均温低于0度极为罕见，日最低气温等于或低于0度的天数不多。多年平均相对湿度77％。 年平均风速1.1m/s；年平均最大风速14.7m/s，雷暴日数年平均48.1天，主要集中在3-8月份。大雾日数年平均10.5天，主要集中在11、12、1月份。暴雨：日降水大于等于25mm年平均天数19.2天，台风：年均受台风影响产生暴雨，占全年暴雨25.9％。 隧道所属水系为瓯江、闽江水系，隧道线路附近溪流汇入定龙泉溪，安溪后汇入瓯江、闽江。 2.4地表水情况 庆元隧道区内地表水较为丰富；特别是雨季时，水量较大，冲沟沟槽常年流水，地下水主要靠大气降水进行补给。 3.通风方案 3.1通风任务划分 庆元隧道为本标段控制性工程，隧道长11291.6m，设计银坑无轨双车道斜井1座，长1988m，斜井综合坡度6.35%，与正洞正交于DK204+290。增设进口无轨双车道横洞1座，与正线斜交于DK199+600，与隧道夹角38°33′40″，长度45m，横洞坡度为-1.32‰。增设庆元出口菊水斜井1座，斜井长度377m，综合坡度5.3%，与正洞相交于DK209+800。根据增设后的各工作面任务划分见表3-1。 表3-1庆元隧道施工任务划分表 序号 施工工点 辅助坑道长度（m） 方向 施工长度（m） 最远通风距离（m） 备注 1 进口横洞 45 小里程 85 130 2 大里程 3590 3635 3 银坑斜井 1988 小里程 1100 3088 4 大里程 1120 3108 5 菊水斜井 377 小里程 4390 4767 6 大里程 455 832 7 出口明洞 / 小里程 443 443 8 大里程 80 80 9