衬砌工程监理实施细则.doc

目 录 1、前言…………………………………………………………………………………1 2、工程特点…………………………………………………………………………1 3、监理工作范围及重点………………………………………………………3 4、监理工作流程…………………………………………………………………4 5、监理工作控制要点目标及控制手段………………………………24 6、监理工作方法及措施………………………………………………………34 7、旁站具体部位和工序………………………………………………………35 1 、前言 根据该段工程特点和建指要求，总体目标是：精心组织施工，打造样板工程，卡控关键环节，确保施工安全，合理安排工期，实现期到必成；质量目标是：开工必优、一次成优、确保部优、争创国优。 为“快速、有效、优质、高效”地建成新建铁路兰州至中川机场线工程，本监理站根据已批准的监理规划、铁路工程施工规范、验收标准、设计文件和有关技术资料及施工组织设计为依据编制衬砌工程监理实施细则。 2、 工程特点及技术标准质量 2.1 工程特点地处低中山区，区内地形起伏较大，沟壑纵横，隧道洞身通过区沟谷发育，山顶平缓处及缓坡处多为风积黄土覆盖，其余多基岩出露，植被覆盖差。隧道洞身通过区的地层主要为第四系全新统坡积、洪积砂质黄土及角砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，第三系中新统砂岩夹泥岩，泥岩夹砂岩。泥岩，泥质结构，层状构造，泥质胶结；砂岩，灰白色，细粒结构，中厚层状构造，成分以长石、石英为主，泥质胶结。区内地表水不发育，沟谷均为季节性流水沟，根据隧道区内地形地貌，地层岩性及地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水。黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，上更新砂质黄土主要分布于山间洼地中，结构疏松，垂直节理发育，有利于大气降水的入渗。黄土潜水多不连续分布，没有统一的潜水面，且季节性变化大，第四系孔隙潜水水位埋藏变化大，富水性较差。基岩裂隙水主要赋存于泥岩夹砂岩地层中的砂岩。泥岩结构致密，产状较平缓，节理裂隙不发育，渗透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在局部孔隙发育地段含少量地下水，砂岩节理较发育，裂隙随着深度增加，逐渐闭合，富水性较弱，但在沟谷浅埋地带，基岩风化带节理裂隙较发育，富水性受季节影响变化较大。该区地下水水化学类型主要为SO4.CL-Na.型水。该区地下水水质差，对圬工具氯盐和硫酸盐侵蚀性，侵蚀等级为L2和H2。 2.2主要技术标准 主要技术标准见表2-2。 表2-2 主要技术标准 序号 项目 技术标准 一 新建兰州至中川机场铁路正线 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线 3 限制坡度 兰州西至福利区6‰，福利区至中川机场18‰ 4 速度目标值 兰州西至西固城120km/h 西固城至中川机场160 km/h 5 最小曲线半径 兰州西至西固城最小曲线半径800m，个别保留400m ；西固城至中川机场最小曲线半径3500m 6 牵引种类 电力 7 机车类型 动车组 8 到发线有效长度 650m，乘降所及机场站450 m 9 列车控制方式 自动控制 10 调度指挥方式 综合调度集中 11 动车组交路 兰州西动车运用所担当本线路动车组运行交路 2.3本标段隧道设计情况 本监理标段工程有隧道4座，总长4393米，其中南坡坪隧道全长3187米，属于重点控制工程，南坡坪隧道起止里程DK21+591～DK24+778，全长3187米。隧道最大埋深约154米。本隧道主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水，正常涌水量686立方米/天，雨季涌水量2058立方米/天。全隧共设置1座斜井，斜井相对于正洞DK23+200左侧，水平总长380.8米，与正洞线路夹角81度。 南坡坪隧道DK21+591～DK24+778段设计衬砌断面情况见下表： 序号 衬砌断面形式 衬砌 长度 （m） 采用的图号 断面 加宽值（cm） 1 Ⅳ级围岩加强复合式衬砌 2480 兰中施隧301 0 2 Ⅳ级围岩下锚加强复合式衬砌 36 兰中施隧301 0 3 Ⅴ级围岩复合式衬砌 671 兰中施隧301 0 3 监理工作范围及重点 3.1监理工作范围：新建铁路兰州至中川机场线工程ZCTL-JL-1-2标。 3.2 监理工作重点 控制好二衬砼的厚度、仰拱的清底、混凝土外观质量 4 监理工作流程 4.1 衬砌作业监理控制流程 4.1.1 施工机械设备安全控制程序 4.1.2 分包单位资格审查程序 审核内容 4.1.3 审查施工组织设计（方案）的监理工作程序