详解船东、船运、船代、货代、货主、场站、港务局.docVIP

日志 上一篇：红尘若梦 怎堪回... 下一篇：想学日语的或是正... |返回日志列表 [转] 详解船东、船运、船代、货代、货主、场站、港务局 分享 复制地址 日志地址: 请用Ctrl+C复制后贴给好友。 转发到微博 转载自 (*^__^*) 2011年01月25日 12:26 阅读(3) 评论(0) 分类：精选上传 权限: 公开 字体：中▼ 小 中 大 更多▼ 设置置顶 权限设置 推荐日志 转为私密日志 删除 编辑 如果你有一条轮船，你就叫船主/船东，现在有人把你的船租下来去做船运，租你的船的人就叫船代， 如果有人要运货，他一般要先买票，有货要运的人叫货主，但货主一般不直接找船公司买票，他们会找中介，让中介去帮忙订票，那么这个中介就叫货代，有点类似 于火车票订票点。货主的货一般要先用集装箱装好，然后运到码头的堆场放两天，那么，这个放集装箱的地方就叫场站，港务局就是负责轮船的进港离港，货物的堆放等事务的部门。贸易就是货主把货物卖给买家。舱单就是货代找船公司订的票。一般是货代提供给货主的。 货代公司和物流公司的主要区别 ??????? 货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 ??????? 货代有一级与二级之分(还有无船承运人)，一级货代有美金xx，二级没有而且必须要到国税局开票。 ??????? 一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。 ??????? 货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 ??????? 货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的 报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！ ??????? 货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运xx票，，后者只能用代理xx。二者口可以开美金xx。但要是都可以的话，那只能选其一。无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么 选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。 =货代，物流公司，船公司，船代 船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 船公司船公司是船舶的所有人（OWNER），也可能是自己租的船（CHEARTER），有自己签发提单的权利，对船有直接管理权。但是不能提出无原则的要求，对船东、船长施加压力。如地中海航运(MSC)、马士基船公司 (MSK)。船公司是货代中海运这一块的承运人，船公司根据货代提供的场单收据允许货代货物装船。如果你想走的船公司在中国没有代理(即在中国没有船代)，他们的船就不会靠中国了，那你就不会知道这家船公司了。 船长船长是在船舶航行过程中拥有最高权利。当然船长一方面是维护自己船舶安全，和维护船东利益。但也有为了私人利益让船不安全行驶，这时也有的为了货主利益(违法)。 船代船代是船公司的代理。没有自己的船。船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 。船代，是船舶靠港办理手续，直接和船东或者船舶控制的方联系的。也是船公司的代表，可以接受船公司的权利给货代签发提单。所有的货代包括一代都要在船公司的任命下向船代订舱。船代自己本身也是可以作为该船公司的船代，享受一级订舱的权利。因此船代可以在无货代资格的情况下，可以接上他们代理的船的货运订舱。 船公司代理一般就分为，船务代理和定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。 船代是