产蓝鸟第2章发动机机械部分.doc

第二章 发动机机械部分 第一节 曲柄连杆机构和配气机构的检修 发动机外部组件的拆装，如图2-1~2-3所示。 图2-1 1-点火线圈 2-分电器 3-功率晶体管 4-喷油器 5-加速器鼓轮部件 6-进气歧管 7-节气门室 8-进气歧管支撑 9-空气调节器 10-AAC阀 11-进气歧管集气管 12-起动机 图2-2 13-机油滤清器盖 14-摇臂罩 15-PCV阀 16-爆震传感器 17-动力转向油泵支架 18-机油滤清器 19-机油滤清器支架 20-集滤器 21-进水管 22-热敏电阻 23-发动机冷却液温度传感器 24-节温器壳 25-放气阀 26-节温器 27-动力转向油泵调整杆 二、气缸压缩压力的测量 1）使发动机暖机。 2）将点火开关关闭 3）释放燃油压力 4）取下所有火花塞。 5）拔下分离器中心高压线。 6）将压缩压力表接到1缸。 图2-3 7）将加速踏板踩到底使节气门完全打开。， 8）起动发动机并记下压缩压力表的最大读数。 9）重复对其他各缸进行测量。注意：一定要使用充足电的蓄电池以使发动机达到规定的转速。 气缸压缩压力：标准值1226kPa(300r/min),最小值1030kPa(300r/min) ，各缸偏差极限值98kPa(300r/min)。 10）如果某一缸或数缸压缩压力低，从火花塞孔向缸内加入少量发动机机油然后重新测压。 如果加入少量机油后能使压力提高，活塞环可能磨损或损坏，在检查活塞后更换活塞环。 如果压缩压力还低，可能是气门卡住或密封不良，检查气门及气门座。如果气门或气门室座损坏严重则将其更换。 如果相邻两缸的压缩压力低，而且加机油后也不提高，则密封垫表面处有泄漏，应更换缸盖密封垫。 三、油底壳的拆装 油底壳分解，如图2-4所示。 图2-4 1-侧油道缓冲板 2-铝制油底壳 3-后盖板 4-放油塞 5-钢制油底壳 6-缓冲板 1、油底壳的拆卸 1）拆下发动机下罩。 2）放出发动机机油。 3）拆下钢制油底壳螺栓，拆卸顺序如图2-5所示。 4）拆卸钢制油底壳。 （1）将专用工具插入铝制和钢制油底壳之间，如图2-6所示。注意：不要损坏铝配合表面。不要插入螺丝刀，否则油底壳凸缘会变形。 （2）用锤子敲击专用工具的侧面，使其侧向移动。 （3）拆下钢制油底壳。 5）拆下缓冲板。 6）拆下前管。 图2-5 图2-6 7）用适当的变速器千斤顶支在变速驱动桥下面，并通过发动机吊耳吊起发动机。 8）拆下中心梁。 9）拆下压缩机撑板。 10）拆下后盖板。 11）拆下铝制油底壳的螺栓，如图2-7所示。 12）拆下两个连接发动机和变速驱动桥的螺栓，然后再将其装到图2-8所示的空孔中，拧紧螺栓使铝制油底壳与缸体分离。 图2-7 图2-8 13）拆卸铝制油底壳。 （1）将专用工具插入缸体和铝制油底壳之间。注意：不要损坏铝配合表面。不要插入螺丝刀，否则油底壳凸缘会变形。 （2）用锤子敲击专用工具的侧面，使其侧向移动。 （3）拆下铝制油底壳。 14）拆下刚才装在铝制油底壳上的两个连接发动机和变速驱动桥的螺栓。 2、油底壳的安装 1）安装铝制油底壳。 （1）在安装铝制油底壳之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。同时也将缸体和前罩配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。 （2）将液体密封垫连续地涂放在铝制油底壳的配合表面上，如图2-9所示。 注意：应使用纯正液体密封垫或同类产品。保证液体密封垫宽度为4~5mm。安装应在涂密封剂后5min内完成。在标有“★”的部位，液体密封垫应涂在螺栓孔的外侧，如图2-10所示。 图2-9 图2-10 （3）安装铝制油底壳。将螺栓按与其拆卸相反的顺序装上，如图2-11所示。①~ 螺栓拧紧力矩：16~19N·m； 、 螺栓拧紧力矩：6.4~7.5N·m。 2）装上两个连接发动机和变速驱动桥的螺栓。 3）装上后盖板。 4）安装压缩机撑板。 5）安装中心梁。 6）安装前管。 7）安装缓冲板。 8）安装钢制油底壳。 （1）在安装钢制油底壳之前，先用刮刀从配合表上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。同时也将铝制油底壳配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。 （2）将液体密封垫连续地涂放在钢制油底壳的配合表面上，如图2-12、图2-13所示。注意：应使用纯正液体密封垫或同类品。保证液体密封垫宽度为4.0~5.0mm。安装应在涂密封剂后5min内完成。 图2-11 图2-12 （3）安装钢制油底壳。将螺栓按与其拆卸相反的顺序装上，如图2-14所示。同时装上排气传感器线束支架。至少等30min后才能再加注发动机机油。 图2-13 图