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液力变矩器检修 液力变矩器检修 液力变矩器的结构组成 液力变矩器的分类 液力变矩器的工作原理 液力变矩器的特性 变矩器的作用 液力变矩器的清洗与装配 液力变矩器的检测 液力变矩器常见故障的诊断与排除 案例 一、液力变矩器的结构组成 三个工作轮：泵轮、涡轮、导轮。 一个单向离合器 一个锁止离合器（含扭转减振器） 一、液力变矩器的结构组成 1、泵轮：主动元件 直接连接在外壳上，由发动机通过驱动盘驱动。 2、导轮：反应元件 通过单向离合器与导轮轴相连。 3、涡轮：从动元件 通过花键直接与输出轴（涡轮轴）相连。 三元件：泵轮、涡轮、导轮。 一、液力变矩器的结构组成 4、单向离合器： 又叫单向轮、自由轮、超越离合器。 在逆时针方向上固定导轮可以实现增矩。 一、液力变矩器的结构组成 5、锁止离合器：为液压式。 锁止离合器锁止时，可以实现直接传动，传动效率100%。 一、液力变矩器的结构组成 6、扭转减振器：用于缓冲发动机的扭转振动。 二、液力变矩器的分类 目前，汽车使用的液力变矩普遍采用带有锁止离合器三元件三相单级液力变矩器。 元件数：泵轮、涡轮、导轮的总个数。 级数：涡轮的个数。 相数：工作特性（工作状态）的个数。