国际铁路货物联运和国际多式联运.pptVIP

湖南铁路科技职业技术学院 第十五章 国际铁路货物联运和国际多式联运 第十三章 国际铁路货物联运和国际多式联运 定义：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。 第一节 国际铁路货物联运概述 一、国际铁路货物联运组织 1890年，欧洲各国铁路代表制定《国际铁路货物运送规则》，自1893年1月1日实行，1938年10月1日改称为《国际铁路货物运送公约》（国际货约）。以后多次修改。 1951年，在原苏联的倡议下，又成立了一个国际联运组织，并制定了《国际铁路货物联运协定》（国际货协），中国于1953年参加国际货协。目前参加国际货约的国家见表13-1 二、国境站和港口站 国于国之间邻接的车站称为国境站。 我国与邻国铁路的国境站见表13-2 丹东、集安、图们、满洲里、绥芬河、二连、凭祥、山腰、阿拉山口。 港口站是指设在港口附近，主要办理港口铁路的外部运输的铁路车站，如我国铁路的大连北、新港、青岛、联运港、上海南、黄埔、湛江等车站。 三、联运站 我国各站营业办理限制按国内“货物运价里程表”规定办理。 四、国际铁路货物联运规章 1、国际货协 2、《国际铁路货物联运统一过境运价规程》（统一货价） 3、《国境铁路协定》由两邻国签订 4、《国际铁路货物联运办法》，铁道部将国际铁路货物联运规章整理简化成《联运办法》便于铁路工作人员和企业使用。 二、办理种别 1、大吨位集装箱货物 按一份运单托运并用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。 2、整车货物 按一份运单托运、其体积或种类需要单独车辆运送的非大吨位集装箱货物。 3、零担货物 按一份运单托运的总重不超过5000公斤的，按体积或种类不需要单独车辆运送的货物，为零担货物。 中俄、中蒙间容许每单零担货物重量不超过20吨，体积不超过60立方米。中朝间容许每单零担货物重量不超过29吨，体积不超过62立方米。中越间体积不超过32立方米。 发往其他铁路，每批不超过5吨。 三、运输限制 不准运送到物品 下列物品在国际联运中不准运送： 属于应当参加运送到铁路的任一国家禁止运送到物品； 属于应当参加运送到铁路的任一国家邮政专运物品； 炸弹、炸药和军火，但狩猎和体育用的除外。 在《国际货协》附件第二号第1、2、4.2和7表中没有列载的爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质。 一件重量不足10公斤的零担货物。 在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物 在换装联运中使用敞车类运送一件重量不足100公斤的零担货物，但不适用于《国际货协》附件第2号规定的一件最大重量不足100公斤的货物。 用棚车运往伊朗的货物，每件超过500公斤（成卷纸张超过1000公斤） 不准在一辆车内混装的货物： （1）照管方法不同的易腐货物 （2）按国际货协附件四第六条的规定需要遵守保温制度或特殊照管的易腐货物和非易腐货物。 （3）危险货物与《国际货协》附件第2号的规定禁止在一辆车内混装的其他货物。 （4）由发货人装车的货物与由铁路装车的货物。 （5）根据发送路国内规章不准在一辆车内混装的货物。 （6）堆装货物与其他货物。 3、不准在一辆车内托运和承运的货物 数批整车货物 整车货物与一批或数批零担货物 整车货物与大吨位集装箱货物 大吨位集装箱货物与一批或数批零担货物。 四、运到期限 运到期限由发送期间、运送期间和延长时间组成。 发送期间为1天，由发送路和到达路平分。 运到期间根据发站至到站的经路，按每一参加运送铁路的运价里程分别计算，不足1天按1天计算。 慢运货物每150km为1天，整车货物或大吨位集装箱货物每200km为1天。 快运货物：零担货物每200km为1天，整车货物或大吨位集装臬货物每320km为1天，随旅客列车挂运的整车货物或大吨位集装臬货物每420km为1天。 不同轨距货物的换装，不同轨距车辆的换轮，应延长时间为2天。 运送超限货物，按上述方法计算出来的运到期限增加100%。 下列时间应延长到期限： 为履行海关的其他规章所需要的滞留时间。 非因铁路过失而造成的暂时影响发运或继续运输时中断时间。 因变更运输合同而发生的滞留时间。 因动物饮水、遛放或兽医检查所造成的站内滞留时间。 因检查而发生的滞留时间 由于发货人的过失而造成多出重量的卸车、货物或其容器或包装的修整以及倒装以及倒装或整理货物所需的滞留时间。 由于发货人或收货人的过失发生的其他滞留时间。 第三节 国际铁路货物联运的运输组织 一、托运 （一）运送票据 1、运单 1——运单正本 2——运行报单 3——运单副本，交发货人同收货人结算贸易款的依据。 4——货物交付单 5——货物到达通知单 2、补充运行报单 补