背槽锚固式干挂玻化砖施工技术.pdfVIP

背槽锚固式干挂玻化砖施工技术 背槽锚固式干挂玻化砖施工技术 背背槽槽锚锚固固式式干干挂挂玻玻化化砖砖施施工工技技术术 杜海波 中国中铁航空港建设集团有限公司 北京市 100000 摘要： 摘要： 摘摘要要：：背槽锚固式干挂技术改变了以往的背板式，砖体与挂齿采用燕尾式卡接， 再用柔性胶填充，可有效防止砖体脱落及脆性破坏，能确保干挂饰面的安全性、 稳定性、可靠性。玻化砖本身可承受水平荷载，竖向荷载由板材传递给挂件，再 由挂件传递给龙骨体系，再传给主体结构承担，每块板材自身的重量都通过干挂 件传递分解，能有效地抵御地震冲击和动力荷载作用。玻化砖开槽极为简便，背 槽及挂齿位置能统一确定，可在工厂定尺后批量生产，大大降低施工成本。安装 方法极为简便，对工人操作技术要求低，误差便于调整和控制。 关键词：干挂玻化砖，背槽锚固式、抵御地震冲击和动力荷载 前言 传统的墙面玻化砖施工技术通常采用湿贴法进行施工，但是随着玻化砖的尺 寸越来越大和以玻化砖进行墙面装饰越来越多，湿贴法施工已远远不能满足工艺 要求。干挂砖装饰工程可减少建筑结构构造影响，并且受力通过龙骨直接传给结 构和基础，减小构筑物荷载。干挂砖施工技术的优良特性正被广泛应用于大型公 共型建筑装饰中。 背槽锚固式干挂技术可以充分将设计理念，体现于室内外干挂装饰中。在等 同的受力条件下，可降低板材本身的弯曲应力，提高承载能力，节约板材厚度， 具有可靠的安全体系。 1、工程概况 哈尔滨至大连铁路客运专线站房工程ZH-1标段墙面全部采用背槽锚固式干 挂玻化砖，各站分别为辽阳站、鞍山西站、海城西站、盖州西站、营口东站、鲅 鱼圈西站、瓦房店西站和普湾站，位于辽宁省，工程于2009年9月开工，站房 综合楼主要由候车厅、售票厅和出站厅组成，室内墙面全部采用背槽锚固式干挂 玻化砖，最高为13.2m，干挂总面积为68000㎡。干挂装饰的施工体现出高速铁 路客站的庄重、整洁和与石材装饰同样效果，同时保证施工质量和铁道部对施工 进度及安全性的要求，得到各方好评。 2、工艺流程 2、工艺流程 22、、工工艺艺流流程程 背槽锚固式干挂玻化砖施工工艺流程见图 排砖设计 中国中铁航空港建设集团北京有限公司 测量放线 图 工艺流程图 3、 3、 33、、工艺原理 背槽锚固式干挂技术的原理是在玻化砖背面四角开燕尾槽，其中槽深6mm、 长150mm、下宽 35mm、上宽27mm；将4mm厚铝合金挂齿插入槽内，槽内注入环 氧树脂专用胶，将槽内空隙填充满并进行粘接，待胶干后再将挂件与横龙骨用螺 栓进行连接，这样每块板材将重量传递给挂件，通过挂件再传递给横龙骨→竖龙 骨→预埋件→主体结构。在等同的受力条件下，可降低板材本身的弯曲应力，提 高承载能力，保证了墙面整体安全性。 中国中铁航空港建设集团北京有限公司 图4.0-1 背槽锚固式干挂玻化砖工艺原理图 4、操作要点 4、操作要点 44、、操操作作要要点点 4.1测量放线 1 标高引测：首先用水准仪由水准点引入+1000mm标高控制线，将控制线 标到每根柱子上，并进行复测合格后，弹墨线标记。 2 轴线引测：将轴线控制线引测到每根柱子上，用钢尺进行轴线间尺寸校 核。用经纬仪进行垂直校核。 3 依据排砖图进行现场放样，将每排砖的控制线引测到主龙骨上，再在次 龙骨上进行砖面竖向分隔划分。 4 测量放线时内外装修应用同一轴线和水准点，避免内装和外装出现偏差。 5 用全站仪将干挂玻化砖完成面测放到地面垫层上。 4.2 埋件施工 根据竖向龙骨位置布置图，在钢筋混凝土梁或柱上设置埋件，埋件在竖向位 置要求同一直线，位置确定后进行膨胀螺栓固定，膨胀螺栓按照对角顺序进行施 工。埋板采用后植，埋板尺寸为200mm×200mm×8mm的镀锌钢板，每个埋板设置 4根12的膨胀螺栓进行固定。埋板竖向间距不大于4.5m。 4.3 钢伸臂施工 竖向龙骨通过钢伸臂与埋板进行焊接，钢伸臂采用8#槽钢。按照竖龙骨和 埋件布置图的标高将钢伸臂与预埋件锚板焊接牢固，钢伸臂应与埋件应垂直，焊 缝采用周圈焊。 中国中铁航空港建设集团北京有限公司