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防冰系统机务培训中心2013.02.20防冰系统概述防冰防雨系统用于防止下列部件防冰： 机翼前缘 发动机进气整流罩 大气数据探头 驾驶舱风挡 水系统和厕所的管路和排放口缩写 CTAI 整流罩热防冰 TAI 热防冰 WHCU 风挡加温控制组件 WTAI 机翼热防冰防冰系统概述大气数据探头使用电加温防冰控制和指示部件位于驾驶舱的P5 板饮用水和污水管路及排放口使用电加温防冰风挡：电加温（防止风挡结冰、起雾，增强风挡强度）雨刷和防雨涂层（防雨，保证机组视线良好）机翼热防冰和发动机进气整流罩热防冰系统使用热引气进行防冰机翼防冰防止机翼前缘结冰，使用飞机引气系统的热空气对内侧3块前缘缝翼进行加热WTAI关断活门WTAI地面过热电门供气管伸缩管喷射管控制和指示面板WTAI电磁活门控制台防冰电门Slat1\2\3\4防冰面板提供机翼防冰和发动机进气整流罩防冰的控制和指示VALVE OPEN 灯指示的含义： 灯灭 电门OFF 位并且活门关 灯暗亮 电门ON 位并且活门开 灯明亮 电门位置和活门位置不一致 或活门在转换中左右机翼共用一个控制电门机翼防冰地面过热电门防止机翼前缘过热受损只有在地面使用机翼防冰时才会有过热保护双金属式，温度达到257F（125C）时电门闭合任何一侧过热电门闭合都会关闭两侧的机翼防冰活门防冰活门过热电门每侧各一，位于机翼防冰活门下游（外侧）的管道上机翼防冰伸缩管给机翼前沿的喷射管提供热空气供气管每侧机翼各有三个伸缩管，位于机翼防冰供气管和喷射管之间伸缩管喷射管操纵台机翼防冰电门提供油门杆位置信号给发动机和机翼防冰控制面板，关闭机翼防冰活门两个自动油门电门组件各一当油门杆前推超过60 度时，电门闭合任何一个电门闭合都会使两个机翼防冰活门关闭。这种保护只发生在地面，保证起飞时的发动机推力足够自动油门组件自动油门电门组件机翼防冰电磁活门用于释放预冷器控制活门的作动压力连到预冷器控制活门的控制腔位于发动机压气机机匣顶部当在地面使用机翼热防冰时，发动机和机翼防冰控制面板激励电磁活门，电磁活门打开，释放掉预冷器控制活门的控制压力，预冷器控制活门全开，给发动机引气提供最大程度的冷却，避免机翼前缘过热受损球型阀正常关闭通电打开、放气发动机进气整流罩防冰系统用于防止发动机进气整流罩结冰使用同侧发动机自身的引气（PRSOV上游）进入进气整流罩腔加热进气整流罩之后从底部的通气孔排出底部通气孔进气整流罩防冰活门电控气动蝶形阀弹簧加载在关位人工超控环和/位置指示器进气整流罩防冰压力电门监控防冰活门下游防冰管道的压力位于防冰活门下游气压式电门当感受管压力超过65PSI 时，电门闭合，P5 前顶板的COWL ANTI-ICE指示灯点亮CDS指示CDS上DU显示发动机进气整流罩防冰系统的工作状态，显示在对应N1 指示的左侧TAITAI当防冰电门ON位且防冰活门开时，显示绿色TAI信息当活门和电门位置不一致超过8 秒时，显示琥珀色TAI 信息防冰控制面板提供机翼防冰和发动机进气整流罩防冰的控制和指示COWL VALVE OPEN 灯指示的含义： 灯灭 电门OFF 位并且活门关 灯暗亮 电门ON 位并且活门开 灯明亮 电门位置和活门位置不一致 或活门在转换中当进气整流罩防冰活门下游压力过高时，有下列警告：琥珀色COWL ANTI-ICE 灯亮主警告灯和 ANTI-ICE警告牌灯亮左、右发各有一个控制电门防冰控制面板大气数据探头防冰探测器使用电加温，加温元件在探测器内部： 迎角探测器（2 个） 总温探头(1个) 皮托管（5 个）（静压孔不需要加温）风挡/皮托管加温控制面板控制防冰系统的电源提供防冰系统工作状况的指示分为A 和B 两套系统，每套系统各有一个控制电门2 列指示灯，分别指示A 系统和B 系统的工作状况灯亮说明对应的探测器加热部件没有加热电流皮托管迎角探测器总温探头系统工作如果电流探测线路没有探测到加热电流，就点亮相应的琥珀色警告灯， 并且点亮主警告灯和ANTI-ICE 警告牌灯电流探测线路28V DC BUS 1加热线路115V AC STBY BUSON位 探头加热OFF位 探头停止加热ON位 探头加热AUTO位 任一发起动， 探头加热自动工作风挡防冰控制面板：提供控制/指示/测试左、右1#和2#风挡加温防冰，每个风挡对应1个加温控制组件WHCU：监控温度提供指示完成测试控制/调节加温电流3#、4#和5#风挡不加温风挡加温导电层和传感器接线柱（地）接线柱（电源）风挡是叠层结构其中一层是具有一定电阻的导电层，电流流过，使风挡加温风挡的导电层通过汇流条和接线柱与系统电源连接汇流条风挡出厂时，导电层阻值在一定范围内。要保证不同阻值的风挡发热量相同，必须匹配不同的电压WHCU 输出电源到多个不同电压的接线头，风挡