快递行业分析及其运营管理.ppt

案例：低价杀手DDS的倒掉 低价杀手的倒掉 2009年11月份，DDS快递因扩张太快出现资金周转不灵，随后江浙分公司倒闭，其浙江、江苏、上海和安徽的所有网点全部停运，华东地区快递业务全部终止。 2009年12月中旬，DDS快递东莞网点凸现资金周转问题，广州、深圳、东莞等地的客户均被拖欠货款，员工的工资发放也无法保证。 2010年1月22日，客户讨款，DDS无力偿还。倒闭前，东道物流有限公司拖欠深圳5000多客户货款约2600万元，客户大部分在福田区华强北。拖欠全国其他地区客户货款约4572万元。? * 民营快递的困境 降价撑死，不降价饿死。 涨价找死，不涨价等死。 以上说法虽然有点夸张，但是很形象的描述了目前大量民营快递公司困境。 出路在哪里？——摆脱低价竞争！ 方法是什么？——提供运营管理水平；差异化。 （但凡同质化，势必价格战。） * 快递运营管理的关键 * 接单 取件 集货 分拣 干线运输 分拣 派件 快递的整体流程并不复杂，快递运营水平的提高关键在于细节，在于具体操作上的方法和技术运用。 网络建设：包括营业网点和分拨中心。 1 干线运输系统：省际、城市对之间的干线运输。 2 3 团队建设：团队成长就是企业成长。 信息系统：信息技术是提高快递效率的关键。 6 分拣技术：手工分拣、自动分拣。 5 取送件服务和技术：与客户距离最近的流程环节。 4 快递运营的关键技术 回单 网络，快递企业的命脉 2004年，大田亏损达6000万，而Fedex愿意花4亿美元买一个亏损的摊子，为的是什么？ * 网 络 快递网络建设 国家网络 EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。 * 1 2 3 4 5 自营网络 顺丰目前已建有2200多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省暂未开通）、自治区和直辖市，近250个大中城市及1300多个县级市或城镇。 兼并收购 FEDEX、UPS、TNT、海航 特许加盟 申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心。 海航天天快递：6个全资子公司、200余家加盟企20多个集散中心、2000多个网店。 业务代理 FEDEX、UPS、TNT、DHL、EMS吸收大量中小快递物流公司作为其代理商。 区域性小型快递企业相互之间通过“互免”等合作方式相互代理。 网点的密度 快递网络最优服务半径是相对的，不能用一个固定的公里数来衡量。衡量快递网络网点是否能够满足服务水平要求的标准是，在客户叫件后快递员能否及时到达收件。 服务水平与成本的二律背反关系。 * 一小时交通圈，也就是快递员能在一小时内到达区域内任何地点。 流动的基层网点——快递员+小面包车。 两小时交通圈：同个电话区号范围内4小时可到达。 营业点 客户 基层集散点 基层集散点 区域集散点 2小时 1小时 一级集散中心 区域集散点 一级集散中心 营业点 客户 顺丰的四级集散点设计 一级，省级区域，全国干线 二级，市级区域 三级，市内片区 四级，社区，最接近客户的收发件营业部 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 《物流经理人系列课程》 上篇：快递行业概况 * 中国快递行业发展历程 * 1980 1993 1984 1986 中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务（EMS) 入世后放开快递经营权，随后Fedex、TNT、ups相继通过收购方式独资经营。 顺丰、双臣与申通分别成立，民营快递企业登上舞台。 DHL与中外运开始合作成立中外运敦豪，各大国际快递巨头相继借壳登陆中国。 FEDEX通过代理商，利用国际客班为中国提供国际快递服务。 2005 2007 Fedex介入国内快递业务，并大肆降价抢夺市场。 1985 中国速递服务公司（EMS）正式成立。 2009 2010 10月1日新《邮政法》实施，重新划定邮政专营界限，提高快递门槛。 阿里巴巴入股星辰急便，海航重组天天快递。 中国快递市场格局——市场总量