《汽车空调》-PPT-王晓-02汽车空调与组成和发展.pptx

情景二：汽车空调的组成和类型 一、现代汽车空调系统的基本组成与类型 （一）现代汽车空调系统的基本组成 现代汽车越来越多地采用冷暖一体化的自动空凋系统，这种自动空调器由制冷系统、采暖系统、通风与空气温度调节系统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。 1、制冷系统 制冷系统是汽车空调的冷源，蒸气压缩式制冷装置通过压缩机的压缩和抽吸作用，使制冷剂在管路中循环，在低压端(蒸发器)汽化吸热，以降低蒸发器周围空气的温度，并将冷空气送人车内；在高压端(冷凝器处)液化散热，并将吸收了热量的热空气散发到车外大气中。如此，制冷系统工作时通过制冷剂气态与液态相互转换，进行着吸热和放热循环过程，将车内的热量“搬”到了车外，从而降低了车内空气的温度。 2、采暖系统 采暖系统是汽车空调的热源，利用汽车发动机冷却液、废气的余热或利用燃烧器燃烧产生热量，通过加热器加热进入车内的空气，以提高车内的温度。 3、通风与空气温度调节系统 通风系统通过鼓风机、进风口风门和风道，将车外的新鲜空气引入车内，达到通风、换气之目的；空气温度调节系统则是通过相应的控制开关和风门控制进风量，并将冷风、热风、新鲜空气有机地混合，形成温度适宜、风量适当的气流送人车内。 4、空气净化装置 空气净化装置通过某种方式将车内空气中的尘埃、异味及其它有害气体清除掉，以使车内空气变得清新。配备空气净化装置的汽车空调在高级轿车和豪华大客车上应用较多。 5、控制系统 空调电子控制系统由传感器、控制器及执行机构组成，用于自动调节车内空气的温度、湿度、空气流量和流向，使车内形成冷暖适宜的气流，实现车内环境在各个季节、全方位多功能的最佳调节。 （二）汽车空调的类型 不同类型、不同级别的汽车，其装备的汽车空调也会有所不同，因此，现代汽车空调有多种结构类型，现以不同的分类方法予以概括。 1、按空调压缩机驱动方式分 （1）独立式空调 独立式汽车空调由专用空调发动机来驱动制冷压缩机。独立式空调系统的制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及质量大。独立式汽车空调多用于制冷量较大的大、中型客车上。如图1-8所示。 图1-8 独立式空调 （2）非独立式空调 非独立式汽车空调由汽车发动机直接驱动制冷压缩机。这种汽车空调结构紧凑，其缺点是制冷性能受汽车发动机工作的影响，工作稳定性较差。小型客车和轿车都采用了非独立式汽车空调。如图1-9所示。 图1-9 非独立式驱动的轿车空调系统 2、按空调的功能分 （1）单独功能型空调 单独功能型汽车空调可以有制冷和采暖两种功能，但是该种类型空调是将制冷系统、取暖系统、强制通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。如图1-10所示。 图1-10 单独功能型空调 3、按空调系统的调节方式分 （1）手动调节空调 由驾驶员通过控制板的功能键完成对空调的温度、通风机构和风向、风速的调节。如图1-12所示。 图1-12 手动调节阀 （2）半自动空调 半自动真空式空调控制面板及功能 半自动真空控制面板的控制键形式与手动式有所不同，但它们的功能键控制的内容基本相同。汽车空调半自动操控系统可根据驾驶员的设定自动工作，将空调温度控制在设定的值。半自动空调仍然需要由驾驶员作空调的设定操作，但提高了空调的舒适性，而成本增加不多，因此在上世纪70年代开始，在一些中高档轿车上得到了应用。半自动空调控制面板典型一例如图1-13。 图1-13 通用汽车电控气动汽车空调控制面板 （3）自动控制空调 自动空调自动监控并调节温度、鼓风机速度和空气分配，自动模式提供了最适宜的系统控制，并且不需要手动干预，手动模式允许忽略单个功能的自动运行，以适应个人偏好，典型的自动空调控制面板如图1-14所示。 图1-14 自动空调控制面板 全自动空调也可以通过控制面板上的温度设定按键来设定空调的温度控制系统会自动将空调温度稳定在设定的值。按下自动按钮时，控制系统根据车内外的温度及其他相应情况，自动选择运行模式、控制运行参数，将空调保持在最佳状态。 由电子控制器根据各相关传感器的电信号，自动对空调的温度、风量及风向等进行调节，可实现对车内空气环境的全季节、全方位、多功能的最佳调节和控制。自动控制空调又分模拟控制和微机控制两种形式，现代汽车越来越多地采用微机控制的自动空调系统。 二、汽车空调系统的总体结构认知 汽车空调部件的位置如图1-15所示。 图1-15 汽车空调部件的布置位置 （一）冷凝器和储液干燥器安装在汽车的前部，与汽车发动机散热器左右并排或前后重叠放置，便于冷凝器和储液干燥器通风散热；电动冷却风扇置于冷凝器的前端或后端，以加强通风散热。 （二）双重压力开关安装在储液干燥器上，用于感应汽车