2014年度洞头区服务业质量分析报告.DOCVIP

2014年度洞头区服务业质量分析报告 2014年，洞头区继续把服务业作为实现经济转型的重要抓手，积极应对当前的经济社会发展形势，全面推进提高旅游、物流、商贸等重点服务业，全区服务业呈现较快发展态势，服务业对全区经济发展的带动作用日益凸显。 一、基本情况 （一）服务业总量不断扩大。2014年全区服务业实现增加值27.79亿元，同比增长9.3%。从服务业内部结构情况看：2014年，非营利性服务业增加值10.5亿元，排在第一；其次是交通运输、仓储和邮政业增加值和批发零售增加值，分别为4.82亿元和4.04亿元。住宿餐饮增加值增速最快，增长18.6%，高于服务业增速9.3个百分点；房地产业和交通运输、仓储和邮政业，分别增长13.1%和11.1%。 （二）服务业成为吸纳社会就业的主渠道。2014年末，全县服务业从业人员22558人，占全社会从业从员比重为46%。其中，批发零售业从业人员1813人，住宿餐饮业从业人员8657人，两大传统服务业行业仍是服务业吸纳社会就业的主渠道。 （三）服务业投资保持高位运行。2014年，服务业完成固定资产投资76.18亿元，较上年增长70.3%，占全社会固定资产投资的比重为92.5%。从投资额看，房地产业完成投资5.07亿元、水利、环境和公共设施管理业完成投资42亿元、交通运输、仓储和邮政业完成投资16.27亿元，教育设施完成5.51亿元，四个行业投资额68.85亿元，占服务业固定投资的90%，占全社会固定投资的83.6%。 二、重点行业质量分析 1.旅游业。 “十二五”以来，全区旅游业呈强劲发展势头。2012年实现了台湾入境市场零的突破，并相应带动了港澳旅游市场，为洞头旅游走国际性道路吹响了号角。2014年实现旅游接待人次398万，较上年增长10.6%。但是在旅游的“热市场”之外，我们还是要做“冷思考”。就目前洞头旅游现状而言，距离“国际性旅游休闲岛”的目标不仅有差距，而且差距还不小。一是旅游基础设施差，接待水平低，停车场面积小，满足不了本行业快速发展的要求；缺少高品位的旅游饭店，目前我区三星级旅游酒店只有2家，四星级以上没有，唯一的一家准五星级宾馆200多个房间，不能满足旺季旅客尤其是团体客需求；渔家乐服务有待标准规范管理。二是海岛旅游淡旺季“冰火两重天”，差距明显，且现有景区景点目前仍以休闲观光为主，缺乏能留住游客进一步消费的休闲娱乐型设施，产业链短，旅游综合消费水平低，除了住宿、餐饮，对其他产业的进一步带动能力明显不足。三是现有旅游企业少，旅行社现代化管理能力缺失，目前仅停留在简单的“带团导游”，市场开拓能力差，缺乏品牌打造的素质。四是缺乏经营和管理等方面的专业人才，特别是导游队伍目前缺少新鲜血液，没有一批高素质的导游人才,已经出现堪忧的“断层”。一方面人才引不进来，同时本地职高旅游专业学生素质低，不是经过短期培训就能培养出来的。 2.物流业。 2014年实现港口货物吞吐量605万吨，较上年下降6.5%，实现货运周转量1567534万吨公里，同比增长20%，集装箱吞吐量保持高速增长态势，同比增长57.1%；状元岙港区开启义乌集装箱“重进重出”模式，并开通了至俄罗斯远东航线，填补了浙南地区与俄罗斯通航的空白。太和航运科学考察船正式投入运营，浙江华祥14000m3LNG船正式开建。从企业来看，生存压力依然很大。结合2008年以来的国内外市场，全国的海运业一直处于低迷期。这其中有国内外供求关系失衡、人民币升值压力增大影响外贸企业产能、企业融资困难、营运成本上升等综合性原因影响，具体到我县目前的港航发展实况，一是港口集疏运体系不完善，77省道延伸段、大门大桥等重要对外通道仍在建设中，2015年底才能真正建成，铁路仍在远期规划，目前进入我区的唯一通道灵霓北堤及接线公路、疏港公路采用的是国家二级公路标准设计施工，仅设为双向车道，机动车道、非机动车道和行人道混合，道路标准不足以承运40尺柜规格的集装箱；二是状元岙港口目前虽然已确定为国际邮轮泊港、农产品进出口口岸，但是相应的金融服务等港口服务业的发展不能满足外轮需要，状元岙港区附近的停车及餐饮、水电供给、医疗急救、公共卫生设施、沿途垃圾处理、洗车业规范发展等生活配套设施未能跟上；三是对于洞头现有航道的管理混乱，直接影响了进港货轮的运输，这一点在大小门港区尤为明显，据企业反映，因航道原因，3000吨级的货轮要改为1000吨级，原本一趟的运输要变为3趟，增加了企业成本，也使一些外轮选择了其他口岸，造成洞头乃至温州外部形象不利；四是目前港口经营以温州港集团为主，而该企业注册在鹿城，所产生的税收及其他收入都不在洞头，由此引起的税收分成、利益分配问题应引起关注；六是相对于周边县市来说，洞头海运业的优惠政策优势并不突出，吸引力也不大。 3.商贸流通业。 2014年全社会消费