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汽车J=程
Automotive
2001年(第23卷)第6期 Engimering 2001(V01．23)No．6
2001091
纯氢燃料电池汽车性能的仿真
张俊智卢青春 王丽芳
(清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室) (中国科学院电工研究所)
I摘要l本文以由纯氢作燃料、采用串联式结构的燃料电池车为研究对象，通过仿真对车辆的部分参数和驾
驶循环对车辆的性能影响进行了分析．在所分析的车辆参数中，动力系统效率的提高对车辆能量经济性的改善最
为有效，其次是车的总质量、空气阻力系数和滚动阻力系数减小的影响．在对原地起步加速特性的影响中，车重的
减轻效果最为明显，其次是空气阻力系数和滚动阻力系数减小的影响．这些结论为燃料电池车动力系统的优化设
计提供了依据．
叙词：燃料电池车车辆参数驾驶循环能量经济性加速特性
CellVehicleBased
PerformanceSimulationofFuel onPure
Hydrosen
Junzhi＆Lu
Zhang Qingchun
Automotiveand
Th／nghuaUniversity,StateKeyLaboratoryof SafetyEnergy
WangLifang
InstituteElectrical Sciences
of Engineeriru3．ChineseAcademyof
ofseveralvehicle anddiverse onthe
IAbstm州Theimpacts parameters cycles
driving
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performances vehicle(FCvlpurehydrogen hybridconfiguration
are simulation．Theresultsshowthat the increaseof
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efficiencypowertrainimproves economy
next．As
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