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汽车J=程
Automotive
2001年(第23卷)第6期 Engimering 2001(V01.23)No.6
2001091
纯氢燃料电池汽车性能的仿真
张俊智卢青春 王丽芳
(清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室) (中国科学院电工研究所)
I摘要l本文以由纯氢作燃料、采用串联式结构的燃料电池车为研究对象,通过仿真对车辆的部分参数和驾
驶循环对车辆的性能影响进行了分析.在所分析的车辆参数中,动力系统效率的提高对车辆能量经济性的改善最
为有效,其次是车的总质量、空气阻力系数和滚动阻力系数减小的影响.在对原地起步加速特性的影响中,车重的
减轻效果最为明显,其次是空气阻力系数和滚动阻力系数减小的影响.这些结论为燃料电池车动力系统的优化设
计提供了依据.
叙词:燃料电池车车辆参数驾驶循环能量经济性加速特性
CellVehicleBased
PerformanceSimulationofFuel onPure
Hydrosen
Junzhi&Lu
Zhang Qingchun
Automotiveand
Th/nghuaUniversity,StateKeyLaboratoryof SafetyEnergy
WangLifang
InstituteElectrical Sciences
of Engineeriru3.ChineseAcademyof
ofseveralvehicle anddiverse onthe
IAbstm州Theimpacts parameters cycles
driving
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performances vehicle(FCvlpurehydrogen hybridconfiguration
are simulation.Theresultsshowthat the increaseof
analyzedby amonganalyzedparameters.the
transmissionofthe thevehicle most.Thedecreasesof
energy
efficiencypowertrainimproves economy
next.As
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gross maSs.aerodynamicdrag
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