毕业论文-新能源控制系统综述报告2.pdfVIP

摘要 21世纪，新能源无疑是最受瞩目的话题之一。本报告围绕主要以燃料电池汽车，分析了其 内部控制系统，进一步从系统框图、系统特点、经济性特点以及未来发展趋势等方面展开 对新能源领域的探讨，并对控制系统在新能源领域的具体作用和影响进行了一定的说明。 正文 2016年3月13日上午9时，第十二届全国人民代表大会第四次会议将在人民大会堂举行第三 次全体会议，工业和信息化部部长苗圩在 “部长通道”表示，我国新能源汽车已经进入成 长期，新能源汽车代表着产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。数据显示 ，去年我国新能源汽车产量突破38万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。 2016年政府工作报告中，李克强总理明确提出，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电 设施。苗圩表示，工信部对两个方面都已经做了一些安排，地方政府也有积极作为，可 保证新能源汽车有进一步发展。 可见，新能源是当前最炙手可热、发展前景最广的领域之一。如何做好新能源的自动控制 系统也自然成为我们关心的问题。下面先以燃料电池汽车为例进行介绍，引入我们对新能 源控制系统的探讨。 由于燃料电池汽车的特殊性，最主要的不同在于空调压缩机形式及驱动系统的改变。 采用微处理器 (MCU)为核心的电子控制器可以使燃料电池汽车空调的控制实现全自动化，虽 然它不能从根本上改变空调系统的特性，但能够使空调系统的性能大大地得到提升，提升 汽车的舒适性和经济性能指标。自动空调控制器的主要功能包括空气环境舒适度的调节和 在节能方面的自动控制，其中节能控制可以根据输入指令及运行状态进行运算判断，及时 调整相关执行机构的动作。下图为控制器系统示意图： 从图中可以看到，此系统通过微处理器(MCU)将各个模块结合，从而实现对燃料电池的有效 控制。 1.信号采集功能模块 通过传感器对控制系统所需的反馈信号进行测量转换，控制系统根据各个 传感器采集的数据进行比较判断运算，进而向执行机构发出控制指令。汽车空调 所采用的传感器包括：车室内温度传感器、车室外温度传感器、 蒸发器温度传感器、发动机冷却水温传感器、太阳辐射强度传感器等。 2.人机交互模块 人机交互模块包括键盘和显示两部分，键盘主要用于起停空调系统、进行温度设 置、新风风量设置、模式风门设置、风机转速、除霜功能等。本课题采 用TLCD液晶屏显示，实现车内温度、外界温度、风量大小、出风模式、循环 模式和运转状态的可 化。 3.信号控制功能模块 本模块根据控制器输出的指令信号控制压缩机的转速、风机转速和循环风门、模 式风门、混合风门的等执行机构动作。自动空调控制系统微处理器MCU与压缩机 驱动器及燃料电池汽车整车控制 器之间的通讯采用CAN总线协议进行通讯，主要便于不同工况下的对空调系统 进行控制。 综上所述，即为燃料电池汽车空调系统控制方案。 从自动化专业的角度出发，系统框图是一切系统的必要基础，下面是新能源系统的简要框 图： 初始 D/A转 被控参数 控制器 条件 换器 执行 被控对 象 A/D转换 器 测量元件 新能源包括很多，比如太阳能、风能、核能等，那么控制系统的能量控制方式是 将这些太阳能、风能、水能等转换为我们需要的机械能、热能、电能。新技术在其 有竞争力之前，会面临技术障碍、成本障碍及其他障碍。比如二氧化碳捕集与封 存技术已经成功运用于发电厂中，但二氧化碳捕集和增压会造成能源效率的损 失，由此增加了二氧化碳捕集的成本。所以，只有经过不断的技术研发和技术创 新，提升技术的应用性能，才能增加新技求的市场竞争力。 而我们自动化控制系统要完成的任务就是解决技术障碍，从而减小成本障碍。系 统要对控制器进行优化，尽量提高能量转化效率，这样随着技术推广的深入，通 过与应用的互动实现成本降低的机会，直到新技术逐渐具有经济竞争力。所以， 控制系统的性能在新能源技术中起到了决定性作用，关乎到其发展前景。因此， 明确能源技术的发展规划方向，不断完善 控制系统，才能为新能源技术发展提供更多的平台。 可以明确的是，不远的将来，新能源