安徽六安房地产市场研究分析.docVIP

一、六安城市现状研究 （一）城市概况 六安市位于安徽省西部，大别山东北麓，江淮丘陵西缘面积17976平方公里境内为淠河冲积平原与大别山山前丘陵交界地带，地势南高北低，南部多山，东西部为绵延起伏的丘陵，中部为带状湾畈，北部与沿淮平原相接。六安市内有四条高速公路、三条铁路穿境而过，距合肥骆岗机场仅半小时车程，且处于省城合肥一小时经济圈内，交通、地理位置优势十分明显是沟通华东与华中、西南、西北地区的咽喉要道，素有“大别山门户”之称。 土地肥沃，物产丰富，盛产粮、油、麻、茶、竹、木、蚕和猪、牛、羊、鱼、鹅等多种农副土特产品，为安徽省著名的“粮油之仓”、“茶麻之乡”是全国四大麻产区之一，种植黄、红麻已有千年历史是国家商品粮生产基地和安徽省杉木材基地、商品鱼基地、红麻“丰收计划”重点县。六安市自然条件优越，素有“金六安”之称，已探明有金、铁、铅、锌、磁铁矿、石英石、大理石、膨润土、石油等30多种矿产。境内自然景观、人文景观众多六安市是资源富市、农业大市、旅游新市，是革命老区，是一方后发优势很大的希望之地。全市年末总人口为674万人，出生人口8.1万人，出生率12.0‰其中男性人口352.7万人，女性人口321.3万人，性别比109.8； 全市农业人口575.4万人，非农业人口98.6万人0-14岁166.7万15岁-64岁442.8万65岁及以64.5万城市化水平是衡量一个区域城市化发展程度的重要指标，也是反映一个区域经济社会发展的重要指标。% 从表中数据可以看出：六安市的城市化率分别低于全国、安徽省、合肥市达到13.1、6.3、7.7个百分点，由此可见六安的城镇化水平亟待提高。为此，六安市在“十一五”规划中明确提出“大力推进城镇化，打造经济和人口集聚的平台推进中心城市建设。 六安市行政区划分图 安市下辖5县2区和2个开发区，包括舒城县、霍山县、金寨县、霍县、寿县、金安区、裕安区、六安经济技术开发区和叶集改革发展试验区。17976平方公里24.8平方公里，现辖五个行政村，人口1.5万人叶集改革发展试验区 西南线山水观光旅游：天堂寨、梅山水库、金寨革命烈士博物馆、 胡氏祠、大王庙、铜锣寨、佛子岭水库、小南岳。 东南线休闲娱乐旅游：万佛湖、万佛山、万佛温泉、周瑜城、七门 堰、启德文化院。 六安近郊旅游：大华山、洞天湖、东石笋、昭庆寺、皋陶墓、横排 头、西古城遗址、皋城双塔、皖西烈士陵园。 近年六安旅游业发展情况 接待游客量 旅游收入 占GDP比重 2004年 211万 8.99亿 3.0% 2005年 263万 12亿 3.8% 2006年 305.35万 15.2亿 4.2% （数据来源：六安市旅游局） 规划发展目标是：到“十一五”末，全市接待游客达400万人次以上，旅游总收入30亿元以上，占全市GDP5％，旅游业将成为全市国民经济的重要产业。 （五）交通 六安东与省会合肥市相连，南与安庆市接壤，西与信阳市毗邻，北接淮南市、阜阳市； 312、206、105国道、合九铁路、宁西铁路、淠淮航道纵横全境；六安至合肥骆岗机场仅需1小时，交通十分便捷。 公路：通车总里程8426公里。境内有四条高速（宁西高速--南京至西安，商景高速一山东东营至香港，合武高速一合肥至武汉，合阜高速一合肥至阜阳）、三条国道（312国道一上海至新疆伊犁，105国道一北京至珠海，206国道一烟台至汕头）。 铁路：三条铁路过境（宁西铁路一南京至西安，沪汉蓉铁路一上海至武汉至成都，阜阳--六安--安庆，时速200公里）。 水路：水运通航里程1029公里，常年可通航50--100吨级轮驳船。 2010规划 建成4条高速公路与3条国道、3条铁路交汇的交通网络，到2010年高速公路通车里程实现400公里。 城市交通的便捷性与城市经济发展关系不可分割，六安“十一五”规划提出的交通规划将为六安的经济发展注入新的活力。 城市现状研究小结 六安拥有良好的自然条件和区位优势，并充分利用其作为城市发展的基础，旅游资源丰富，有利于第三产业的发展； 随着交通等基础设施建设的改善，各产业发展将面临前所未有的机遇，经济前景较好； 随着城市化水平和居民收入水平的提高，会产生大量的服务性商业需求。 二、六安经济概况 GDP及增长值 从总体发展曲线来看，2004年六安经济增速猛增。但由于后劲不足，其短暂的拉动力尚未使其经济维持在更高的发展水平，05年开始发展迅速回落，2006年维持在相对稳定的水平，整体经济有基本保持稳定的发展趋势。 ——数据来源：安徽省统计局 六安总体经济水平和人均GDP水平都比较低，处于安徽省的中等水平。经济发展不均衡，虽然处于合肥经济圈内，但很明显合肥对六安的经济带动作用没有得到充分展现，经济发展缺乏一定的推动和比较优势。为此，六安市“十一五”规划提出的目标是：生产总值年均增