同时我们会继续密切留意乘客量地转变而不时提出改进建议。.PDFVIP

交通及運輸文件第 4v/2014 號 提出關注/ 路線 運輸署/ 巴士公司回應 意見之委員 周奕希議員 30 2014/15 年度的葵青區巴士路線發展計劃未有涉及 30 號線的服務改動建議。 盧慧蘭議員 許褀祥議員 31 根據九巴的乘客數字，31 號線最繁忙一小時的乘客率不足 60% 。由於路線行經人多車多但 梁國華議員 行車路面狹窄的沙咀道，到達大窩口分站的班次或會有不平均的情況。為解決交通日益繁 林紹輝議員 忙導致行車時間不足的問題，九巴將會引入新的定點班次運作模式，務求為乘客提供穩定 徐生雄議員 及更易掌握的候車時間。如落實路線改動，班次的調整必會按實際乘客需求，並參考運輸 梁子穎議員 署的指引而實行。同時我們會繼續密切留意乘客量的轉變而不時提出改進建議。 陳迪遙先生 吳家超先生 梁國華議員 31B 在荃灣，葵涌至西九龍的巴士服務中，同樣經由和宜合道及青山道一段的有 32 、36B 、31B 林紹輝議員 及 35A 號線。就現時的建議，繁忙時段的班次只會輕微下調由 10- 12 分鐘至定點 15 分鐘， 徐生雄議員 運載能力大致會維持不變。至於在非繁忙時段，31B 及 32 的一小時最高載客率分別為 36% 陳迪遙先生 及 30% 。預計兩線資源在非繁忙時段合併後，上午十時至下午五時的平均最高載客率為 吳家超先生 45% 。如落實路線改動，班次的調整必會按實際乘客需求，並參考運輸署的指引後方實行。 同時我們會繼續密切留意乘客量的轉變而不時提出改進建議。 吳家超先生 31M 九巴有計劃增加 31M 號線下午繁忙時段往石籬方向的班次，待有確實實施日期會與相關議 員聯絡。至於轉乘優惠的安排 ，九巴已延長現時 31M 號線與 31B 、43A 及 35A 號線之八達 通轉乘優惠安排一年至二零一五年三月十八日止。 許褀祥議員 33A 33A 號線乘客量嚴重偏低，早上往九龍方向最繁忙一小時的載客率為 55 % ，下午往荃灣方 梁錦威議員 向最高載客率的一班車只有 80% ，而非繁忙時間的平均載客率更低至 25- 32% 。在葵青區議 黃炳權議員 會交通及運輸委員會轄下的工作小組，九巴曾就改善 33A 號線的服務提出多項建議，包括 黃潤達議員 改行快線 、改道不經旺角一帶交通黑點等 ，惟經過多次討論後仍未能落實。為解決交通日 益繁忙導致行車速度下降及行車時間不足的問題，九巴將會引入新的定點班次運作模式， 務求為 33A 號線乘客提供穩定及更易掌握的候車時間。如落實路線改動，班次的調整必會 按實際乘客需求，並參考運輸署的指引後方實行。同時我們會繼續密切留意乘客量的轉變 而不時提出改進建議。 頁 1 / 8 交通及運輸文件第 4v/2014 號 就 33A 與 38A 號線的合併建議 ，九巴備悉意見。由於有議員對38A 號線的行車路線另有建 議，九巴會一併考慮不同方案。 梁錦威議員 34 九巴備悉議員要求加派雙層巴士行走 34 號線的意見 ，並會按實際乘客需求安排車務調配。 黃潤達議員 梁國華議員 35A  所有專營巴士路線的車資均須按車費等級表而釐定 ，而35X 號線的建議車費亦根據其 林紹輝議員 行車里數參照上述收費表而訂定 。 徐生雄議員  235M 與 36A 的轉乘優惠計劃為現有計劃。乘客於路線服務期間，於指定時限內乘搭 梁子穎議員 該兩