济东高速公路冬季施工方案.doc

?冬季施工方案 准备工作 草帘子、防冻剂、彩条布该几种材料的数量根据工程的大小而定。 冬季施工过程 +5℃和最低气温低于-3℃时，即由常温施工转入冬期施工。 （一）土方工程 1.基槽开挖预留10cm作为防冻层，由人工清到设计标高。 2.开槽战线不宜过长，应随开随进行验收，验收合格后及时进行回填，不能及时清理到设计槽底高或不能及时回填的，应在槽底覆盖一层，在上铺一层彩条布作为与外界冷空气的隔离层，并在最上面覆盖一层作为保温层。 3.冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料填筑路堤。 4、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%—30%，且最大松铺厚度不超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。 5、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 6、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。冬季填筑的路堤，每层每侧超填50cm并压实，待冬季过后修整边坡削去多佘部分并拍打密实或加固。 7.回填土及回填应在所堆积处未上冻前用彩条布及覆盖以免受冻。如表层被冻，回填时应清除受冻层后再进行回填。 .当天不能回填完毕的，应在表层覆盖10cm厚的松土或覆盖两层。 （）混凝土10℃，一般控制在15℃～20℃。 1. 冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂. 2.配置冬季施工的混凝土，在进入冬施前在实验室进行试配，其施工配比应根据实验配比进行现场水量的调整。 .冬季施工期浇注的混凝土，应使用无氯盐型P75 50C时其掺量每100Kｇ水泥为2.5Kｇ、当室外气温不低于-100C时其掺量每100Kｇ水泥为5Kｇ，水灰比控制在0.4-0.5之间。 .自拌混凝土应采用加热水的方法进行混凝土拌和，水泥不得直接加热，并应存放在闭封保温的暖棚内；必要时用火炕加热砂石骨料，加热温度不得超过（见下表）： 0C） 目 骨 料 525号的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 80 60 525号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 60 40 .混凝土骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钠、钾离子防冻剂的混凝土中，不得混有活性骨料。 .严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分应从拌合水中扣除；所拌合的混凝土拌合时间应为常温时的1.5倍；拌合完的混凝土，温度应不低于100C10℃，一般控制在15℃～20℃。 8.混凝土在浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢。 9.混凝土试件不得在受冻状态下试压，如试件受冻，应在150C200C室温下解冻56h，或进入100C的水中解冻6h，将试件表面擦干后进行试压。 1. 模板和保温层应在混凝土冷却到50C后方可拆除。当混凝土与外界温差大于200C时， 11.混凝土养护时严禁浇水，养护的初期温度不得低于防冻剂的规定温度，当低于规定温度时，应加覆盖 12.质检人员在混凝土浇注完毕初凝后，应在混凝土表面用6 mm插出深度不少于10cm的测温孔。测温孔孔口应背对风。 1.质检人员应填好混凝土工程施工记录和混凝土冬期施工日报。15.拌制浆所用的砂不得含有大于1cm的冻块，拌和的热水的温度不得超过800C，砂的温度不得超过400C。 机械维护 1.每日早班前一小时机手应对施工机械进行预热、启动等工作，以保证施工机械的正常运转。 2.更换-4010号柴油、以及优质的润滑油、液压油。 3.每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作。 4.带有液压系统的施工机械应在机械启动后完全达到启动正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。 5.机手每天完工后应坚持对车辆的维修、保养工作，发现问题及时进行维修以保证次日的正常运行。 冬季施工安全措施 1.冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗。 2.每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严,以防煤气渗漏。 3.取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平