海洋环境钢筋混凝土桥梁防腐技术与措施.doc

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海洋环境钢筋混凝土桥梁防腐技术与措施

海洋环境钢筋混凝土桥梁防腐技术探讨 陈适 唐顶峰 湖南路桥建设集团公司,湖南长沙市 摘 要: 分析了海洋环境中钢筋混凝土腐蚀的症状、危害和原因,创造性地分腐蚀源头、途径、介质三方面阐述钢筋混凝土防腐对策与技术措施,并摘录了3座近期建成具有代表性的海洋环境下的特大桥的防腐措施为例证,同时提几点建议以供商讨。 关键词: 海洋环境、钢筋锈蚀,Clˉ、CO2、水、源头、途径、介质、防腐、对策与技术措施 0、 引 言 随着经济和社会的发展,我国正大力加强交通基础设施建设,特别是沿海地区海湾海岸工程层出不尽,如即将建成的海口世纪大桥、琼州大桥和上海、湛江等地正陆续开工的特大海湾(跨海)大桥。根据国内外经验和事实证实,海洋环境下钢筋混凝土结构容易腐蚀,特别是Clˉ能显著锈蚀结构内钢筋,降低结构的使用寿命,普通混凝土结构寿命或需进行结构维修加固的周期都在30年以内。该如何防止钢筋混凝土的腐蚀,避免发达国家走过的弯路,确保大桥使用寿命已成为突出的问题。 一、 钢筋混凝土腐蚀的症状与危害 钢筋混凝土腐蚀包括结构内钢筋的锈蚀和保护层混凝土的破坏,主要是各种原因引起结构内钢筋锈蚀,而钢筋锈蚀后体积膨胀,达到一定程度引起保护层混凝土爆裂。混凝土爆烈是混凝土破坏的主要原因,包括受盐分、碱骨料反应等引起的爆裂。混凝土爆裂后加快了钢筋的锈蚀,反过来又加快了混凝土的破坏,严重的可引起保护层的剥落。混凝土腐蚀到一定程度将沿钢筋方向产生纵向裂缝,对钢筋的握裹力严重损失,加上钢筋锈蚀后受力截面变小,严重危害到结构物的受力安全,导致花费巨大维护费用或工程结构提前放弃使用,更有甚者直接造成人员安全事故。 二、 钢筋混凝土腐蚀的原因 1、混凝土的碳化 新浇混凝土是高碱性的,PH=12~13,能使埋置的钢筋迅速钝化,很好地防止锈蚀。当大气中的CO2侵入混凝土与水泥的水化物—氢氧化钙反应转化为碳酸钙时,使混凝土碱性降低,称为碳化。当PH值降至10以下时,钢筋钝态氧化膜即开始破坏,钢筋即可产生锈蚀。随着混凝土碳化深度逐步加大,钢筋开始锈蚀,而钢筋锈蚀到一定程度将引起混凝土的爆裂,之后将加快混凝土碳化过程。正常情况碳化过程较缓慢,不易造成钢筋混凝土结构的腐蚀,除非混凝土保护层太薄或混凝土裂缝太多太宽。 2、氯的侵蚀 当前研究和事实证明,氯盐为最易使混凝土结构中钢筋锈蚀的物质,是威胁钢筋混凝土结构物耐久性最危险的物质。当钢筋表面某局部氯离子达到一定浓度(有资料认为其临界值为0.1%)会使钢筋钝化膜迅速破坏——点蚀,即Clˉ与钝化膜中铁元素结合成为易溶的复合物——绿锈,逐步溶解钝化膜,钝化膜破坏后,进一步腐蚀里面的铁。沿海地区因为砂和施工用水中Clˉ含量较多,以及施工环境和结构使用环境多在海洋环境中等原因,导致氯盐对结构物的侵蚀更加严重。 3、碱骨料反应 当水泥含碱量较多(当量Na2O超过0.6%)同时又使用含有碱活性的骨料时将导致碱骨料反应,主要发生在碱与微晶氧化硅之间,其生成物硅胶遇水膨胀,在混凝土中产生很大的内应力,可导致混凝土突然爆裂,继而引起连锁反应。 4、生化反应 由于水浸区混凝土表面吸附大量的澡类等微生物,其繁衍过程将改变混凝土的碱性,同时在其生长力的作用下,表面保护层易受到腐蚀,进而向里层发展。 三、钢筋混凝土防腐蚀的对策与技术措施 1、钢筋防锈对策 钢筋混凝土腐蚀是一个复杂的物理化学过程,其中钢筋的锈蚀是根本原因,钢筋锈蚀后再引起保护层混凝土破坏,保护层遭破坏后必将加快钢筋的锈蚀,因此应从钢筋防锈着手来预防和控制结构的腐蚀破坏。 1)从源头上预防与控制 钢筋锈蚀主要受Clˉ、CO2、H2O的影响,尤其以Clˉ为主,因此应先严格控制原材料、外加剂等材料中的Clˉ含量,即从源头上预防,特别是沿海地区的砂、施工用水应严格检测,确保Clˉ的含量小于规范要求;CO2主要起碳化作用,降低混凝土碱性,它由空气中侵入混凝土,需全社会加强环保意识,降能源消耗减少CO2的产生。H2O和钢筋(Fe)发生电化学反应(行成原电池)即被锈蚀,需控制钢筋表面H2O的含量极少才不致发生锈蚀。 2)从介质或载体上预防与控制 氯的腐蚀、碳化和碱~骨料反应都离不开水。氯的腐蚀通常是氯盐溶于水中,水解出Clˉ,并以H2O为主要载体在混凝土中渗透,化解钢筋钝态保护膜,逐步腐蚀钢筋产生的绿锈随水逐步流失;碳化作用是空气中的CO2溶于混凝土内的水中生成HCO3–和CO32–,HCO3–和CO32–再与Ca(OH)2等发生反应,降低碱性;碱骨料反应同样以H2O为介质,生成中间产物如HsiO3–、OH–等,再反应生成硅胶,硅胶遇水膨胀。没有H2O的作用,这些反应和过程都非常微小或缓慢,可忽略其影响。这些H2O绝

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