航海学 第三章第二节.pptVIP

第二节 航迹绘算 航迹绘算——海图作业法（chart work） 根据航行时的真航向TC、航程SL、风流要素（?、?、?）求出推算航迹和推算船位。 根据计划航线CA，预配风流压差? ，求出真航向TC和推算船位。 航迹绘算中常见字母含义 TC=CC+△C=GC+ △G CGa=TC+a CGb=TC+b b=CA-CGa CGr=TC+a+b SL=(L2-L1) ×(1+ △L)=V*T L2=L1+SL/(1+ △L) CA/CG计划航向/实际航迹向 Dmin=最近距离(与CA/CG垂直） D⊥=正横距离（与TC垂直） 第二节 航迹绘算 基本概念： 1. 计划航向（CA）：计划航迹的前进方向。 2. 计划航线（ITR）：（计划航迹线）起始点→转向点→到达点，在海图上预先设计绘画的航行轨迹。 3. 推算航迹线（line of CG）：船舶航行轨迹。 4. 实际航迹线（TR）： 5. 实际航迹向（CG）： 6. 推算船位（EP）：符号“ ” 7. 积算船位（DR）：符号“ ” 8. 观测船位（OP）：通过陆标、天文仪器、电子仪器确定的船位。 第二节 航迹绘算 一、无风流情况下的航迹绘算 无风流——风流影响小，对航向小于±1° 计划航线（计划航迹线）：起始点→转向点→到达点，在海图上预先设计绘画的航行轨迹。 计划航向（course of advance,CA） 标注：CA、GC、△G、时间、计程仪读数 第二节 航迹绘算 积算船位（dead reckoning position,DR） 起算点——画出计划航线（真航线） ——SL或VL·t截得积算点 第二节 航迹绘算 二、有风无流下的航迹推算 1.风 视风 = 船风 + 真风 注意：风指来向，流指去向。（风来流去） 2.风舷角QW 视风风向与船首尾线的夹角 第二节 航迹绘算 顺风（＞170）、横风（80-100）、顶风（＜10）、偏顺风（100-170）、偏顶风（10-80） 3.风压差 风中航迹向CG? CA =TC+? CG ?= TC+? ?左舷为+ ；?右舷为– 4. 绘算方法（如图4所示） （1）?? 从推算起点画一小段真航向线； （2）?? 顺着风向加风压差α得CGα； （3）?? 在CGα上截取SL； （4）?? 正确标注。 绘算方法 有风无流下的航迹推算 2007年10月12日，0200某轮位于中块岛灯塔正东4n mile处，L153′.8，ΔL=+6%，驶CC032o，?C=2°W。当时航区内有西风7级，α取3o。 0320 L164′.3，改向CA348o，西北风7级，α取3o；0430L176′.3，续航。 求：①0320，0430的推算船位。②外礁灯塔正横处的时间和计程仪读数。（提供海图13300）（设计船速10kn） 第二节 航迹绘算 ?(Leeway):真航向与风中航迹向的夹角 影响风压差的因素 a.风舷角 b.风速 c.船速 d.吃水和水下船型阻力 e.受风面积和船型 第二节 航迹绘算 经验公式 风压差不超过10°~15 °的情况 ? °=K ° （VW/VL）2sinQW 进一步研究的经验公式 ? °= K ° （VW/VL）1.4（sinQW +0.15 sin2QW ） 第二节 航迹绘算 风压差系数K °的求取 各种风力和吃水，实测25~30次 反推出K ° 由K °计算的风压差误差约为 ±0 °.5~ ± 1 °.0 4.偏荡 5.标注： CA、GC、△G、 ?、时间、计程仪读数 第二节 航迹绘算 三、有流无风情况下 1.流： 流向：流的去向。 种类： 海流（Ocean Current）：洋流,恒流 三种形态：水平、垂直向上、垂直向下 潮流（tidal stream） ：（潮汐引起） （往复流+回转流） 第二节 航迹绘算 (受限水域） 涨潮流 （1）往复流 （alternating current） 落潮流 大潮（初三、十八）前后一、二天 Vs 小潮（初十、二十二三）前后一、二天 V n 流速 其他时间 小潮最大流速