催化汽油增加脱二烯烃系统改造的方案设计-中国寰球工程公司.pdfVIP

催化汽油增加脱二烯烃系统改造的方案设计 姚元宏，沈溢洲，赵艳 （新疆寰球工程公司，新疆 833600 ） 摘要：采用 ASPEN HYSYS 模拟软件对汽油加氢装置进行流程模拟，通过 增加脱二烯烃系统，以保证汽油加氢装置长周期运行，同时满足汽油产 品质量升级的要求。 关键词：流程模拟；汽油加氢；脱二烯烃；质量升级 1. 概述 出现加氢精制反应器压降上升，致 随着人们环保意识的增强，我 使装置停工处理。通过采用 ASPEN 国油品质量要求再不断地升级。目 HYSYS 模拟软件对该装置进行模拟 前国内石化企业每年都会进行一些 研究和优化，并结合国内催化汽油 挖潜改造和技术改造，通过较低的 选择性加氢脱硫运行效果分析，该 投入以提高产品质量，以提高企业 装置加氢精制反应器压降上升的主 的竞争力。改造与新建装置不同， 要原因是催化汽油中的二烯烃含量 装置的技术改造除了要满足工艺要 偏高的缘故。为了满足装置长周期 求外，还要兼顾考虑装置的现状、 运行的要求，同时为了提升催化汽 现场的施工条件、施工周期等。 油产品的质量，需对该装置进行技 本文重点阐述某石化厂汽油加 术改造。 氢装置增设脱二烯烃系统改造，结 在分馏系统前增设脱二烯烃系 合装置的现状，通过方案比较，找 统，在较低的温度和氢油比条件下 出切实可行的改造方案。 将原料中的二烯烃脱除，并降低分 馏后轻组分的总硫和硫醇硫，分馏 2. 改造背景 后的重组份去选择加氢脱硫单元， 某石化厂催化汽油加氢装置于 在较缓和的操作条件下实现深度加 2009 年 11 月正式投用，投用后多次 氢脱硫，并尽量保留烯烃和降低辛 烷值的损失。工艺操作条件及工艺 气一次性通过，氢油比也较低。但 流程详见下表-1、图-1。 通过模拟计算发现，加氢产物如直 表-1 脱烯烃反应器操作条件 接进入分馏塔，在操作条件不变的 运转时间 初期 末期 条件下，分馏塔发生了较大变化， 入口压力，MPa(表) 2.1 2.1 床层压力降，MPa(表) ≯0.1 ≯0.3 各参数的对比详见下表-2。 新鲜原料量, 万吨/年 65 65 表-2 改造前后分馏塔参数对比表 新鲜原料量， t/h 77.4 77.4 数值 数值 -1 序号 名称 单位 体积空速，h 3.0 3.0 （改造前） （改造后） 反应器入口氢油比，v/v 10 10 1 不凝气量 Kg/h 0.000003 3286 反应温度， ℃