新能源汽车论坛讲话稿.pptVIP

* * 长安新能源战略 长安汽车 陈平 2010年1月5日 目 录 第一部分 新能源汽车产业形势分析 第二部分 长安新能源汽车战略举措 第三部分 建议思考 第一部分 新能源汽车产业形势分析 规模化 以福特流水生产线为标志，汽车产业从欧洲转移到美国，开始了规模化生产。 以丰田精益生产方式为标志，汽车产业从美国转移到日本，开始了精益化生产。 全球金融危机加速了汽车产业向中国等新兴市场转移，同时节能环保的趋势加快了汽车产业低碳化之路。 精益化 低碳化 欧洲 美国 日本 中国、印度等新兴市场 每一次转移，都推动了汽车产业的快速发展，都代表了汽车产业的发展方向，都实现了汽车产业的技术突破，都加速了汽车产业的转型升级。 节能减排、低碳绿色是当前汽车产业发展的大势所趋，是历史的必然。 一、全球汽车产业发展趋势 二、全球汽车强国新能源动向 （一）国家行动 2010年，日本新能源车型销售占比已 达9.3%；丰田Prius全球累计销售突破 268万辆，本田Civic全球累计销售突 破10万辆；国内已建成160座充电站。 新能源汽车还处于示范运行阶 段，预计需要3～5年，才能实 现大规模市场化。 2009年，美国混合动力汽车销售29 万辆，占比2.8%。但是丰田车居多。 通用、福特、克莱斯勒均处于示范 运行阶段，预计需要3～5年，才能 实现大规模市场化。 市场化进程 插电式混合动力 纯电动 燃料电池 插电式混合动力 纯电动 插电式混合动力 纯电动 燃料电池 技术方向 研发专项资金； 销售补贴； 充电站等基础设施。 研发专项资金； 充电站等基础设施。 研发专项资金； 销售补贴； 充电站等基础设施。 政策支持 2009年，公布《新一代汽车战略2010》，到2020年新能源汽车销量占比20-50%，普通充电站200万座、快速充电站5000座。 2009年，颁布《国家电动汽车发展计划》，投资5亿欧元，到2020年拥有100万辆电动汽车。 2010年，首次将新能源汽车上升为国家战略，在2015年以前推广100万辆新能源汽车。 国家战略 日本 德国 美国 （二）企业举措 福特； 克莱斯勒； 上汽； 清华大学； 上海交大。 电动概念车雪佛兰Volt，续驶里程450公里； 雪佛兰Equinox氢燃料电池汽车，续驶里程320公里。 2010年提出电动车发展战略：以混合动力、插电式混合及纯电动车为主，最终普及氢燃料电池车。 三洋； 东芝； 比亚迪。 “E-Up”，续航里程130公里； Touareg混合动力汽车； 奥迪A2电动汽车，续航里程600公里 2010年推出电动车发展计划，2018年成为电动车市场领先者，占公司销售额3%。 通用； 克莱斯勒； 奔驰； 清华大学。 插电式混合动力福克斯； 全顺电动商用车； 福克斯电动车。 2009年公布汽车电气化战略：2020年，混合动力、插入式混合动力和电动车销售占比为25%。 2009年宣布新能源汽车战略：2012年推出纯电动车，2015年推出燃料电池车。 战略 普锐斯第一、二、三代混合动力车； 雷克萨斯GS450h、LS600h混合动力车。 产品 对外 合作 美国Tesla； 中信国安； 马自达； 中汽研。 二、全球汽车强国新能源动向 三、小结 全球汽车业：新能源汽车的发展，无一例外都是在国家的战略规划及全力支持下，才能稳步推进。并且，混合动力、插电式、纯电动已成为主流技术方向。 中国汽车业：全球新能源汽车大规模市场化尚需时日，而中国新能源汽车起步晚、底子薄，更必须以国家意志来统筹推进，企业积极参与，才能抢占新能源汽车竞争高地。 长安汽车：中国汽车第一阵营企业，将以强烈的历史责任感，牢牢把握发展机遇，推动中国新能源汽车产业又好又快地发展。 第二部分 长安新能源汽车战略举措 一、长安汽车发展战略 长安汽车愿景2020：打造世界一流汽车企业 二、核心技术支撑：节能减排与新能源技术 目标：秉承“绿色、科技、责任”理念，2020年长安自主品牌新车油耗及碳排放在2010年基础上降低45%。 实现路径：坚持传统节能减排技术（略）和新能源技术并行发展。 * 产品开发 深入关键零部件 提速PLUG-IN/纯电动 普及弱混 聚焦中混 （一）战略目标：“三步走” 三、长安新能源汽车实现路径 打基础：夯实现有弱混、中混及电动车技术； 铺平台：搭建A0、A、B、C等轿车平台； 提能力：突破电池、电机及重度混合动力等关键技术及成本瓶颈。 做产业：中度混合动力、插电式混合动力与纯电动汽车形成产业化； 占市场：充分利用示范运行、政府采购、终端销售； 创效益：混和动力盈利，纯电动预算基本平衡。 大突破：攻克重度混合动力与电动汽车技术