铺架运输行车组织方案.doc

第一章 总则 第1.0.1条 为了认真贯彻“安全第一 ，预防为主，综合治理”，的方针，保障包西铁路铺架工程的安全，特制定本细则。 第1.0.2条 铁路铺架运输必须把安全工作作为永恒主题，建立健全安全生产组织，落实以岗位责任制为中心的各项安全生产制度。把“一法三卡”监控方法和工作方法落到实处。 第1.0.3 条 铁路铺架运输必须实行高度集中的统一领导，要正确处理施工与运输的矛盾，加强工程施工与运输部门之间的协调和配合，严格遵守 《铁路行车线上施工技术安全规则》和《铁路技术管理规程》的有关规定，确保人身安全和行车安全。 第1.0.4 条 铺架运输管理的各类人员，必须经过严格的培训和考核，熟悉本岗位的安全操作规程和技术管理规程。 第1.0.5条 所有作业人员必须具有敬业精神和良好的安全技术素质，严格遵守劳动纪律和作业纪律，遵守标准化作业规程，杜绝简化作业程序等违章事件的发生。 第1.0.6条 铺架运输管理工作，除应遵守本细则外，还应遵守《铁路技术管理规则》相关标准、规范和规定。 第二章 行车调度指挥 第一节 调度安全指挥的基本要求 第2.1.1条 行车调度是根据铺架施工进展特点而设置的行车工作的统一指挥者。行车工作必须坚持统一领导、统一指挥的原则，组织协调铺架施工生产的工作，保证铺架施工行车工作安全进行。 第2.1.2条 调度在编制和执行计划工作中必须严肃认真，要严格调查前后施工情况，编制施工计划和机车使用计划。 第2.1.3条 发布调度命令必须用规定的格式完整地记载，调度命令的号码、发布时间、受令人及转抄受令人、复诵人、命令内容、发令人等必须在《调度命令登记薄中》逐项记载齐全、书写清晰并与实际相符。 第2.1.4条 调度命令只能在规定的权限内发布，不得越级或越权，行车台指示的工作方法必须符合《技规、》、《行规》。不得发布一个区间两种闭塞交替使用的调度命令。 第2.1.5条 调度命令要做到一事一令，内容要严密、确切，措词简明，记载完整。《调度命令登记薄》应由专人负责，按月整理，妥善保存，保管期限为一年。 第2.1.6条 调度所主任和值班主任要经常检查列车调度员的计划编制和发布情况并及时给予指导。 第二节 施工条件下的安全指挥 第2.2.1条 铺架铁路在铺架运营情况下进行施工，不可避免地会影响行车工作。为避免发生事故，必须建立健全施工条件下的安全指挥制度。对计划内的施工任务，领导要心中有数、提前作出安排、协调各个环节的工作并在日常工作中认真检查落实。 第2.2.2条 施工开始前，施工领导人应亲自或派员向公司调度员提前1小时申请要点。 第2.2.3条 调度员在确认施工项目和内容与施工里程，在发行车命令中通知司乘人员。 第2.2.4条 施工进行过程中，列车调度员应密切注意和经常了解施工进度，对可能发生的问题预先制定各种应变方案，一旦发生问题及时进行处理。 第2.2.5条 向施工封锁区间只许开行路用列车，开行路用列车时应与施工单位核对计划，按计划或按施工单位的请求开行。 第2.2.6条 路用列车原则上一个区间每端只准进入一列，必须有运转车长乘务、列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 第2.2.7条 施工用轨道车必须纳入行车调度管理。 第2.2.8条 铺轨架桥前方站至铺轨架桥工地车列的始发、运行、交会、摘挂作业等一律按调车作业办理，由调车员引导行车，司机根据调车员的作业信号作业运行。 第2.2.9条 前方站至工地的行车工作由前方值班员统一指挥。其他人员不得擅自指挥行车。 第2.2.10条 推进运行时，调车人员和司机必须不间断了望、互对信号，推进运行的速度按调度命令行驶。 第2.2.11条 工地列车返回前方站时，工地值班员应与前方值班员取得联系，同意后方可发车并及时报告开车时间，并准备好接车进路。 第2.2.12条 在施工封锁时间内，车站值班员不经工地带班员同意，不得放列车、轨道车进入施工区间。 第2.2.13条 连挂铺轨机、架桥机时，机车必须距铺轨机30米处一度停车，取得铺轨机、架桥机负责人同意后，方准以不超过3公里/小时的速度连挂。正在铺轨、架梁时禁止连挂。 第2.2.14条 轨节列车的运车，应遵守以下规定： 一、运送25米轨节使用高度相同的两端平车跨装。在两平车连结车钩上安装车钩缓冲停止器，并将两车钩提杆用铁丝捆绑固定。在联接处，底排轨节必须捆绑牢固，并有简易转向措施。 二、装车时不得超限超载，轨排装载高度不得超过6层，各层轨节上下对齐不得偏移和突出。 三、轨排吊装时，严禁轨排上、下站人。拖拉作业时施工人员应离开轨排3米以外。 四、车站在确