定点加载测量弯沉法估算农村无基层水泥混凝土硬化道路车辆最大限制轴重探究.docVIP

定点加载测量弯沉法估算农村无基层水泥混凝土硬化道路车辆最大限制轴重探究 　　[摘要] 无基层的水泥混凝土硬化道路在农村道路中占较大的比例，在建设时，如何保障土基的基本承载能力，从而使硬化后的路面具有可靠承载基础；以及在建成后，怎样限制驶入车辆的超轴重，避免超载破坏。这两方面都是保障该类道路耐久性的关键所在，定点加载测量弯沉法为此提供了简明直观的解决问题的方法。 [关键词] 定点加载弯沉 弹塑性 破坏荷载 中图分类号： TU37 文献标识码： A 文章编号： 随着我国新农村建设的深入开展，农村道路改造升级得到了跨越式的发展，交通条件得到了根本上的改善，成绩卓著。然而，改造升级的道路中，大多数硬化道路是直接在土基上铺设水泥混凝土或在土基上简单地铺上一层碎石调平层再铺筑混凝土的道路，混凝土面层厚度较薄，一般只有18~22厘米厚，没有路面基层结构层，这类道路我们姑且称之为农村无基层水泥混凝土硬化道路。 这类路面的承载能力有高有低，如果车辆不加限制地驶入，承载能力低的道路将会出现早期破坏。目前，农村道路中，这类道路数量基数庞大，承载能力低的道路比例较高，如果出现大量的破坏，将产生难以估计的损失，甚至将影响到新农村建设的持续性、科学性发展。因此，在建设时，如何保障土基的基本承载能力，从而使硬化后的路面具有可靠承载基础；以及在建成后，怎样限制驶入车辆的超轴重，避免超载破坏