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汽机油系统课件 润滑油系统 汽机油系统的安装要求 要求：1.系统不许采用暗杠阀门，且阀门应采用细牙门杠，逆止门动作灵活，关闭要严密，阀门水平安装和倒装。（防止阀芯掉下断油） 2.管路应尽量少用法兰连接，防止漏油。 3.油系统必须设置事故油箱，事故油箱应设置在厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。（防止着火时，紧急排油） 4.整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并防止进汽、进水、进灰尘 5. 各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。 小机组润滑油系统和调节系统均才用润滑油，而大机组的调节系统却采用EH油？ 大机组高参数而且油动机就安装在汽机机头两侧，油动机的提升力较大润滑油压无法满足要求，且若漏油高参数容易发生火灾，所以分开调节油采用高压抗燃油（有毒性燃点在四百多度），润滑油采用普通透平油。 油泵的正常启动顺序 系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在正常油位（正常油位-100mm~+100mm） 。关闭冷油器的冷却水阀，待油温满足油泵启动要求后。开启排烟风机（它用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真空，以保证回油通畅 )，启动高压启动油泵，高压启动油泵出口油压整定为1.96MPa，启动交流润滑油泵（检查油泵电机电流、泵组振动正常，油泵出口压力在0.35MPa左右，检查润滑油压力为0.08~0.15MPa之间 ），强制润滑油系统进行循环， 待油温达到38℃后，开启冷油器冷却水阀投入冷油器（冬天若油温低可等冲转升速，提升油温后再开启冷却水，机组正常运行期间油温应控制在40~45℃左右。），然后启动顶轴装置油泵，油泵出口压力在10~12MPa左右。将各轴承之轴颈的顶起高度调整到设计要求值，即可投入盘车装置。当机组冲转转速达到1200r/min时，可切除顶轴装置。 （此时主机的油膜已建立可及时停顶轴油泵） 润滑油系统 润滑油系统的主要作用有：首先，在轴承中要形成稳定的油膜，以维 持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了 始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴 油系统提供稳定可靠的油源。 作用：1.向机组个轴承供油，以便润滑和冷却轴承。 2.供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。 3.供应各传动机构润滑用油。 润滑油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有重要意义。如果润滑系统突然中 断流油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事故。此外，油 流的中断同时将使低油压保护动作，使机组故障停机，因此必须给予足够的重视。 轴承油膜的形成 轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子开始转动时，连续地向轴承供给一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的形成的上部大、下部小的楔形间隙。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，带入其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙中而产生油压。随着转速的升高，油压不断上升，使轴颈与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦 油膜行成需具备：1、两表面之间应构成楔形间隙（油楔）2、两表面之间应具有足够的润滑油量，且润滑油应具有合适的粘度3、两表面之间应有足够的相对运动速度，以便在油楔中产生所需要的内部压力。 楔形 油泵的介绍 直流事故油泵 该泵为单级单吸立式离心油泵，仅供机组停机时使用。当润滑油压低于0.059MPa或交流失电时向各轴承提供润滑油以满足机组安全停机，其驱动电机为直流电机。 联锁启： z 润滑油压力低低 z 交流油泵事故跳闸 z 汽机跳闸且交流油泵未启动，延时 2s 低压油过压阀为弹簧式溢油阀，位于冷油器后润滑油母管上，用来调整润滑油母管压力，保证进轴承压力为0.08—0.15MPa。 离心式油泵 汽机顶轴油泵泵 设置汽轮发电机组的顶轴油系统，是为了避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互 损伤。目前大型汽轮机组多数设有顶轴油系统，在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴 油系统，为了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也 使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。 本厂顶轴油泵为 2 台 100%容量高压容积泵（所配电机要求防爆型），油泵出口高压油向汽轮机及发电机各轴承供油。布置于油箱上部，保证可靠地运行并防止漏油。顶轴油 泵出口压力约 16 MPa。主要用于在机组启动、停机、盘车过程中