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第一部分 合成气压缩机组知识题 1、机组正常停车后要处理那些项目？ 答：脱盐水、油温、真空、轴封蒸汽、盘车、蒸汽、导淋、氮气、冷凝液泵、油系统、干气密封 2、当因停电引起的紧急停车，你需要如何处理？ 答：事故泵启动，定时盘车、开冷凝液泵出口排放阀、关脱盐水补水阀、开主冷器排液阀，防止淹缸、来电投隔离气，启动油系统，盘车、调油温、其他按正常处理 3、压缩机喘振的原因及处理方法？ 答：入口流量过小、出口压力低于管网压力、气体组分变化、入口气体温度高、防喘振失灵、调负荷不当 4、分析干气密封放火炬压力高（低）是什么原因？ 答：压力高：二级密封漏 压力低：密封环 一级量大 5、机组开、停、正常运行时压缩机各阀门位置？ 答：开车： UV1190开 UV1191关 UV1192关UV1193关UV1194关 FV1100开 FV1101 开FV1102开 停车：UV1190关 UV1191关UV1192关UV1193关UV1194 关 FV1100开 FV1101 开FV1102开 正常运行：UV1190 开UV1191开UV1192开UV1193开UV1194 开 FV1100 关FV1101关FV1102关 6、如何投用干气密封系统？投用时要注意什么？ 答：一级，二级，隔离气，放火炬 注意：氮气管网压力 增压泵运行条件 7、为什么要先投轴封蒸汽再抽真空？ 答：热启时，轮子和气缸金属温度较高，入先抽真空，冷空气沿着轴封进入气缸，冷空气流向下缸，下缸温度急剧下降，上下缸温差增大，气缸变形，动静产生摩擦，严重时不能投盘车，造成轴弯曲，同时冷空气会对轴造成热冲击。 8、如何开冷凝液系统？ 答：送电，阀门确认（冷凝液泵进出口阀、排气阀、LV1104、LV1105前后切断阀、泵出口至表冷器安全阀的密封水供给阀、仪表根部阀开；LV1104\LV1105旁路阀、表冷器补水阀），手动盘泵无卡涩，开补水阀50%，点动、正常后关排气阀，投自动 9、为什么要投盘车？如何投盘车？ 答：开车前：调直转子、使轴瓦过油、判断有无机械故障、防止蒸汽漏入引起热变形、提前送轴封气、减少冲转时的惯性力；停车后：降温，防止轴弯曲。 10、离心机开车联锁有哪些？离心机停车联锁有哪些？ 答：开车：UV1190、UV1191、UV1192、UV1193、UV1194、FV1100、FV1101、FV1102、主汽阀行程检测ZS1100、油温TE1120、PT1107润滑油总管压力、PT1108控制油压力、ZS1102盘车电机行程 。 停车：XV1100、XV1101、压缩机高低压缸高低压端径向轴承温度、压缩机高低压缸止推轴承温度、汽轮机止推轴承温度、汽轮机前后径向轴承温度、控制油压力低0.55、润滑油总管压力低0.055高低压缸高低压端一次密封排气压力0.4、压缩机高低压缸高低压端轴振动、汽轮机高低压端轴振动51、压缩机高低压缸轴位移0.5mm、汽轮机转速13282 11、紧急停车后怎么处理？ 答：联锁停车：确认阀门位置、盘车启动，仪表问题：开暖管放空维持进口蒸汽、开轴封蒸汽位置真空、保持冷凝液泵运行、调油温、开缸体导淋；由于轴位移大、超速、工艺系统、机电仪故障的停车按正常停车处理；停电：事故泵启动，定时盘车、开冷凝液泵出口排放阀、关脱盐水补水阀、开主冷器排液阀，防止淹缸、来电投隔离气，启动油系统，盘车、调油温、其他按正常处理。 12、如何切换油过滤器？ 答：A开B备用，确认B导淋关，开B排气阀，开联通阀充油，排气阀有油2分钟关排气，缓慢切手柄，关连通，排A气，交检修。检修完查漏投备用。 13、增压泵启动条件？ 答：0.2-0.4MPA 14、表冷器真空下降的原因及处理方法？ 答：水量不足水温高断水、喷射器动力蒸汽断、压力下降、轴封蒸汽压力不足、喷射器故障、喷嘴堵、冷凝器液位高、冷凝器换热管结垢，堵、机组负荷高、真空漏、真空抽气器液位高、表冷器防爆板漏。 15、压缩机如何置换？ 答：确认防喘振阀全开，循环段入口阀UV1191和出口UV1192关、UV1190及其旁路关、出口阀旁路关、UV1193关、PV1193及其旁路关、出口放空关、冲氮气、开导淋排液后关、冲压至0.6开放空重复数次、取样合格保压；缓慢开UV1190旁路冲压、缸内压力与入口阀前相等开94卸压到0.6、关放空冲压、重复合格关旁路开UV1190。 16、机组如何暖管？ 答：阀门位置正确，慢开一道闸阀和二道闸阀旁路，冲压值0.2-0.5MPA；温度到200开大阀门升压暖管。 17、暖管时要注意什么？ 答：控制升压速率，阀门位置正确。 18、离心机与往复机的区别有哪些？ 答：操作简单、转速高、运行时间长、自动化高、检修量小、机内不用润滑 19、手动紧急停车的因素有哪些？ 答：a、停水、停电、