第11章 起动系统.pptVIP

第十一章 发动机起动系统 §11.1 概述 §11.2 起动机 §11.3 减速起动机和永磁起动机 §11.1 概述 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 一、发动机的起动 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 1、起动条件 2、起动方式 ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 ② 电力起动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 ③辅助汽油机起动：起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。 二、起动预热 起动预热装置有进气预热装置、电热塞、起动液喷射装置以及起动减压装置等。 油管 预热开关绝热线圈 阀芯 阀体 电热丝 进气预热器 进气预热装置 电热塞 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1—压紧螺母 2—压紧垫圈 3—弹簧垫圈 4—固定螺母 5—中心螺杆 6—胶合剂 7—绝缘体 8—外壳 9—密封垫圈 10—填充剂 11—电阻丝 12—发热体钢套 回目录 起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关)，用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。 §11.2 起动机 　　　直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v ； 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 。 一、直流电动机 直流电动机在直流电压的作用下产生的旋转力矩，称为电磁力矩或电磁转矩。起动发动机时，它通过驱动齿轮、飞轮的环齿驱动发动机的曲轴旋转，使发动机起动。它由磁极、电枢、换向器、机壳及端盖等组成。 1-前端盖 2-电刷和电刷架 3-励磁绕组 4-磁极铁心 5-机壳 6-整流子 7-电枢 8-后端盖 二、传动机构 1、功用： 传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴连成一体，并使驱动齿轮沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，将起动机产生的电磁转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动；在发动机起动后，驱动齿轮转速超过电枢轴转速时，传动机构中的超速保护装置使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。 2、类型 惯性啮合式传动机构——驱动齿轮依靠惯性力移出与退回； 强制啮合式传动机构——驱动齿轮依靠杠杆机构的作用移出，在复位弹簧的作用下退回； 电枢移动式传动机构——电枢轴与驱动齿轮在磁极磁力的作用下移出与退回； 3、超速保护装置 滚柱式单向离合器、弹簧式单向离合器、摩擦片式单向离合器 起动机的操纵离合机构 直接操纵 电磁操纵机构 滚柱式 弹簧式 摩擦片式