工作任务书 空气流量计的检修.doc

空气流量计的检修教学设计 任务名称 空气流量计检修 学 时 4 学生人数 指导教师 教学方法 任务教学法；引导文教学法；小组工作法； 任务地点 汽车实训中心 所需设备 电控发动机 所需工具 汽车数字万用表、V.A.G1552、OTC示波器、连接导线 学生任务 掌握空气流量计组成及工作原理; 能够利用检测工具对空气流量计进行检测与检修。 任务步骤 阶段 教 师 学 生 学时 资讯 明确工作任务。 将工作任务书分发给学生。 讲解空气流量计检修方法。 接受学生关于车辆信息的咨询。 接受教师提出的工作任务，聆听教师关于发动机空气流量计检修方法的讲解。 通过查阅维修资料、课本完成任务书部分内容。 20min 决策 为学生提供所需检测设备，并提示设备安全注意事项。 为学生分配作业场地。 接受学生咨询并监控学生的讨论。 根据具体工作任务要求，选择合适的设备。 分成8个工作小组，并选择组长。 5min 计划 审核学生制定的工作计划。 对工作计划提出修改意见。 接受学生咨询并监控学生的讨论。 以小组讨论的方式，制定节气门位置传感器的工作计划。 将制定的工作计划与教师讨论并定稿。 10min 实施 监控学生的操作并及时纠正错误。 回答学生提出的问题。 对学生的检测结果进行检查。 对节气门位置传感器检修;。 在任务工单中记录相关内容。 120min 检查 监控学生的操作并及时纠正错误。 回答学生提出的问题。 1．以小组为单位进行故障排除。 2．检查任务完成情况。 3. 整理实训现场 15min 评估 对各小组工作进行综合评估。 提出改进意见和注意事项。 检查实训现场 以小组讨论方式进行工作评估。 根据教师提出的意见修改工作计划。 10min 工作任务书 专业领域：汽车运用技术 学习领域：发动机电控系统原理与检修 学习任务四：空气流量计检修 课时：6学时 年级： 组别： 姓名： 学号： 一、工作任务 按照空气流量计的检修标准，完成节气门位置传感器性能的检测，能诊断、排除空气流量计故障。 二、实训设备及器材 　桑塔纳问题发动机在怠速运转时，机体抖动较大，且排气尾管有较明显的突突声v，用电脑检测r/m时，显示数值变化缓慢，约5s后数值才稳定，表明空气流量传感器不良。 （2）故障原因： 空气流量传感器不良。 （3）故障分析与排除 空气流量计是个易损件，其本身或线路不良时会产生下列故障。 　　①发动机运转时冒黑烟，加速时有时放炮； 　　②怠速不稳，偏高或偏低； 　　③车辆起步发闯，发动机加速不良； 　　④游车。 产生上述故障的主要原因有以下几种： ①地线断路。由于地线断路，造成空气流量计输出电压保持在最高，空气温度传感器也保持在输出电压最高，电脑供油过量，CO排放超标，发动机运转时冒黑烟 。 ②供电火线断路。由于供电火线断路，空气流量计始终保持输出电压最低，发动机怠速可以运转，最高空转转速低于2 500r／min，加速无力。 ③参考电压线断路。由于参考电压线断路，使空气流量计输出电压偏高，发动机排放C0严重超标。? ??燃油泵开关损坏或开路。发动机起动时燃油泵供油，起动后，燃油泵继电器不工作，发动机熄火。?当无空气流动时，电桥处于平衡状态，控制电路输出某一加热电流至热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的热量被空气吸收而变冷，其电阻值发生变化，电桥失去平衡，如果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值，就必须增加流过热线电阻的电流IH。因此，热线电流IH就是空气质量流量的函数。 凌志LS400发动机热线式空气流量计原车电路图 图为桑塔纳2000AJR发动机热膜式空气流量计原车电路图.卡门漩涡式空气流量计 （1）光电式 1）结构与原理 卡门漩涡原理：流体流过涡流发生体时，流体会产生系列漩涡，且漩涡频率与流体流速成正比。 ·光电式传感器：由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动，光敏三极管接受因振动产生变化的光能，转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比 （2）超声波式 1）结构与原理卡门漩涡原理：同上述 超声波式传感器：由超声波发射器、超声波接受器组成。漩涡频率使超声波发射器产生的超声波发生变化，超声波接受器接受该超声波转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比 检查空气流量传感器输出信号?? 拔下此空气流量传感器的导线连接器，拆下空气流量传感器；按所示，将蓄电池的电压施加于空气流量传感器的端子D和E之间(电源极性应正确)，然后用万用表电压档测量端子B和D之间的电压。其标准电压值为(1.6±0.5)V。如其电压值不符，则须更换空气流量传感器。在进行上述检查之后，给空气流量传感器的进气口吹风，同时测量端子B和D之间的电压。在吹风时，电压应上升至2-4V。如电压值不符，