拱桥吊杆的更换施工及维修加固.doc

拱桥吊杆的更换施工及维修加固 摘要：G105线从化段彩虹桥为主拱90m跨的中承式砼肋拱，根据检测的结果，对该桥吊杆进行更换，并对桥面进行重新铺装和横梁的维修加固，以提高桥梁整体承载力。重点介绍快捷更换吊杆的成功经验和施工控制。 关键词：中承式砼拱桥；吊杆更换；施工控制 Replacement of Hangers and the Rehabilitation of the Mid-supported Concrete Arch Slab Bridge Abstract: Caihong Bridge in Conghua segment of G105 line is a mid-supported concrete arch slab bridge which has a span of 90 m. According to the checking result, hangers are replaced, diaphragm are reinforced and cross beams are reinforced in order to improve the load-carrying capacity. The successful experiences and construction control methods in the replacement of hangers are introduced particularly. Key words: mid-supported concrete arch bridge, the replacement of hangers, construction control 1、工程概况 1.1 原桥总体概况：彩虹桥于G105线从化段跨流溪河水库，桥跨径组合为3X5m(简支梁)+90m（中承式砼肋拱）+2X30m（板拱），桥面宽12m，肋拱为矢跨1:4.5的变截面悬链线无铰拱，设12对高强钢丝冷铸墩头锚吊杆，吊杆由61根φ5平行钢丝组成，外包PE护套，钢筋砼吊杆横梁，吊杆间距5米，桥面为预制钢筋砼空心板加现浇湿接头，桥面纵向水平，横向双向2%横坡（见图1）。设计荷载：汽—20级、挂—100、人群3KN/m2。该桥于1990年建成通车，经过十几年的繁重交通运行，该桥已表现出不同程度的病害，有关单位结合该段道路的改造，根据委托检测中心对该桥现状的检验结果，对该桥进行维修加固，以适应新的道路交通要求。 1.2 病害情况：根据重庆公路工程检测中心于2002年10月份的检验报造，大桥主要存在的病害情况如下：吊杆横梁跨中下缘有大量坚向裂缝；吊杆PE套老化，下锚头外部锈蚀，安全系数不足；两板拱圈两侧均有纵向裂缝，均有水渗出；桥面有多条横向裂缝，靠近拱脚段稍多，主拱桥桥面纵向高程不一，最大相差5cm。 在进行工程的加固维修施工前，凿开吊杆周围人行道水泥板，发现吊杆受腐蚀的情况比预测的还要严重，由于该中承式砼肋拱结构当时在全国的桥梁中并不多，吊杆结构设置自身防腐蚀措施能力不足，锚头没有热挤压防护罩；而且施工时也没有经过很好的防水防锈处理，吊杆在桥面面层砼联接处，只是简单的用竹片或水泥纸包裹，经过长期的桥面雨水渗透腐蚀，吊杆根部外层PE护套几乎全部腐烂，有部份吊杆钢丝已裸露在外面，并有部份已腐蚀（见图2）；在凿开吊杆周边砼时还发现，穿吊杆的横梁端部预埋钢管原施工设计图纸为φ130mm，而实际的管径要小一点，最小的只有为φ123mm，而且管内已填满的水泥。 1.3 工程加固维修目标 根据桥梁检测的结果及现场发现的情况，经过有关单位的加固维修设计，在保证原桥的整体性的前提下，全部更换吊杆，而且把吊杆加粗，每根吊杆更换为73根φ5镀锌高强平行钢丝，外包PE护套，并在桥面处锚头设置防水罩 ；凿除原桥面板，通过张拉调整各吊杆的索力，达到桥面的水平线形，在更换施工时吊杆张拉力不超出设计范围；吊杆横梁底部加钢板，提高搞弯能力；裂缝灌环氧树脂密封浆液，并通过重新铺装桥面砼来防止桥面水渗漏和改善桥面线形和路况。 2 、更换吊杆施工工艺 该中承砼拱共有12对吊杆，最长的9#吊杆长为10.37m，最短的4#吊杆长为4m，新吊杆型号为OVMDM5-73CH，73根φ5平行钢丝强度为1670Mpa，组合式墩头锚吊杆，为了保证吊杆的质量，两端锚头钢丝在工厂镦头加工，并用热挤塑包裹，到现场直接安装。 按设计方提供建议的更换吊杆施工方案，采用拱背上设置三角块，组成一个工作平台，在拱背的平台上设四根一组临时吊杆穿过桥面兜吊横梁，将原吊杆力转到临时吊杆上，再割除旧吊杆装上新吊杆。但经过仔细考虑，中承拱桥的吊杆上锚头为下埋式，拱圈面呈圆弧状，每根吊杆上锚头位置的拱背斜度都不同，三角块不能通用，三角块也不好固定，而且