【O型橡胶密封圈的压缩率和槽圈体积比核算.docVIP

O型橡胶密封圈的压缩率和槽圈体积比核算 , )一/ 452//橡胶工业1992年第39卷 .型橡胶密封圈的压缩率和槽圈 体积比核算 7孕, c铁道部大连机车车辆工厂,I16022) 摘要 卉绍丁0型橡胺密封圈(简称0型圈)压缩辜和槽固体积比(掏槽体积与0型圈体积之比)的核算方 法.指出,为使0型周达到良好密封目的,0型圈的压缩卓和槽圈体积比必须在一定范围内.井东风4 型机车零部件的0型圈为倒,具体介绍了0型圈压绾率与槽周体积比的核算方法和0型圈尺寸的合理取值 及其结构蚋台理改进. 关键词:0型橡胶密封圈,0型橡胶密封圈压缩率,0型橡胶密封圈槽圈体积比 1前言 对O型橡胶密封圈(以下简称O型圈) 进行结构核算,可检查出O型圈在设计方面 存在的不合理之处,以进一步改善其结构,提 高其密封性能和延长其使用寿命.据日本资料 介绍,在日本O型圈作固定密封时几乎不存 在泄漏问题;而国产东风4型内燃机车用的 O型圈90%以上是作静密封,却都存在漏油 现象采用本文介绍的O型圈的结构核算方 法,对东风4型机车所有漏油部位的O型圈 结构进行了核算,结果发现,凡是漏油厉害的 部位,其O型圈的结构设计往往都是不合理 的,如有的O型圈压缩率偏低,有的却偏 高,还有的压缩率是变动的.通过对该机车 O型圈逐个核算和改进,现已有95%以上的 O型圈结构处于合理状态,从而使东风4型 机车O型圈的漏油情况有了很大的好