目标函数法在深基坑降水井群优化中的应用研究-路基工程.PDFVIP

常　浩，等：目标函数法在深基坑降水井群优化中的应用研究 ·１５５· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１５．０１．３４ 目标函数法在深基坑降水井群优化中的应用研究 １ ２ 常　浩 ，于丽莉 （１中铁七局集团郑州工程有限公司，郑州　４５００５２　２河南省省直房地产服务中心，郑州　４５０００３） 摘　要：以沈阳地铁一号线一期延伸线四号街站管井降水工程为例，介绍受潜水与承压水作用 条件下 “小间距、小泵量”深基坑管井降水的设计理念，阐述了目标函数法在基坑降水井群优化中 的数学模型应用。以基坑总涌水量最小为目标函数，从前人已建模型所欠缺考虑的模型约束条件入 手，完善约束条件，使其成为基坑降水井群优化的数学模型，实施结果满足了基坑降水的施工要 求。为降水设计者提供一种更加优化的方法。 关键词：深基坑；降水井群；目标函数法；数学模型；优化 中图分类号：ＴＵ４７３２ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００３－８８２５（２０１５）０１－０１５５－０４ ０　引言 大路呈南西－北东走向布置。开发大路在该段路面 沈阳地铁一号线全长２２１４１ｋｍ，路线采用全地 宽度为４４００ｍ，道路西南侧为新民高中沈阳分校， 下、浅埋敷设的方式，基坑深度约在 １２～１７ｍ之 西北侧为待开发地。站体为单层结构，长２２６８０ｍ， 间，全线所有地下工程底板均在地下水位以下，有 宽 ３１１５ｍ，结构底标高为 ２３０４ｍ，一般挖深 的甚至达到水位以下 １０ｍ。而沈阳市基本为高渗透 １１３０ｍ，局部加深段 １９１４ｍ。在站体两侧各布置 性的砾砂、粗砂地层，地下水位埋深在地面下８ｍ ２个出入口及通道，在站体两端各布设 １个风亭（与 左右，属于地下水丰富、高渗透性地层。 站体合建）。基坑采用明挖施工方法。 ［１］ 本文依托沈阳地铁一号线一期延伸线四号街站 根据勘察资料 ，地下水的补给来源主要为大 管井降水工程案例［１］，运用前人己建模型，以小间 气降水及侧向迳流，排泄方式主要为地下径流和人 距、小泵量设计理念，通过目标函数法在基坑降水 工开采。本站场地勘探深度内赋存二层地下水：孔隙 井群优化中的数学模型的应用。分析发现，前人在 潜水和孔隙承压水。潜水赋存于第四系全新统浑河高漫 ［２］ 滩及古河道冲积层（２ａｌ 己建模型中考虑的约束条件不够完全 ，只考虑基 Ｑ ）：中、粗砂（ －４）层，砾砂 ４ ③ 础基坑内控制点水位降深和降水井单井出水量大于 （ －５）层，以及第四系全新统浑河新扇冲洪积层 ③ １ａｌ－ｐｌ 零的条件是不够的。在一定的地质水文条件下，每 （Ｑ ）：中、粗砂（ －４）层中。土层柱状，见图１。 ４ ④ 口降水井均会有一个最大出水量的问题，即每口降 ［３］ 水井的单井出水量均有一个上限值 。因此，本文 增加了单井最大出水量约束条件，然后再以基坑总 涌水量最小为目标函数，以基坑内控制点位降深、 降水井的单井出水量为约束条件，