螺杆压缩机润滑技术.ppt

螺杆压缩机的分类 螺杆压缩机的结构及特点 螺杆式压缩机是由两个（或两个以上）互相啮合的转子(具有凸齿的阳转子和具有凹齿的阴转子)在机壳内作高速旋转，依赖转子凹槽与机壳内壁所构成容积的不断缩小，实现对气体的压缩。 螺杆压缩机的结构根据转子的数量不同而有一定的差别，但从总体上来看，螺杆压缩机都有相互旋转的转子和与转子相互配合的机壳等部件组成。 螺杆压缩机的结构 螺杆压缩机由工作部件、运动部件、冷却系统、控制系统和润滑系统组成。 工作部件由相互啮合的转子（阴阳螺杆）容积腔体等组成；运动部件有轴承、同步齿轮（无油）以及密封等组成；冷却系统由热交换器、风扇等组成。润滑系统由油箱、过滤器、油泵等组成。在喷油压缩机中冷却系统和润滑系统合为一体。 螺杆压缩机的特点 特点 1：体积小、结构紧凑、重量轻、造价低 2：效率高、运转可靠、 3：维修保养方便维修费用低（机械部件少） 4：噪音低 5：气体输送没有波动 螺杆压缩机的润滑方式 有油螺杆式压缩机通常是采用强制循环喷油润滑方式，既在压缩过程中，将冷却的润滑油直接喷入压缩室内，其喷油量远大于活塞式压缩机的内部润滑和其它非喷油润滑方式的回转式压缩机。 喷入压缩室内的所有润滑油与压缩气体混和并一起从压缩室排出后，需经过油气分离，以分离和回收绝大部分润滑油再度循环使用。 通常大型的多级喷油压缩机会有一个独立的供油系统，而小型单级喷油压缩机只是利用气体的压力差来实现喷油润滑。 在无油压缩机中，润滑方式也采用强制润滑的方式，由于工作容积中没有喷入润滑油，所以强制润滑只是润滑同步齿轮和轴承并对上述部件进行降温。只是强制的动力来源于油泵。 喷入压缩室内的润滑油主要起着如下四方面的作用： 1) 冷却 大量的冷却油与气体接触混和，直接吸取气体的压缩热，使压缩终了气体温度大为下降； 2) 密封 进入压缩室内的润滑油，有效地密封压缩过程中所有工作间隙，减少气体泄漏，使压缩机容积效率明显提高； 3) 润滑 顷入的大量的润滑油提供各摩擦表面的优良润滑，减少摩擦损失和磨损。 4）防腐防锈，在有油的压缩机中转子和工作腔壁没有经过特别的处理，因而在压缩空气或其它腐蚀性气体时容易生锈和腐蚀。 润滑运动部件的润滑油主要起以下作用。 冷却作用，由于运动部件在工作时要产生摩擦热，同时气体压缩时产生的热量也会作用运动部件上，这些热量会对运动部件甚至是压缩机产生不良的影响，因而必须对其进行冷却，使其工作在正常的温度下。 润滑作用，润滑油的主要作用就是润滑。在压缩机工作时，运动部件的摩擦不仅会造成机件的磨损，而且会消耗更多的能量。 防腐防锈作用，润滑油会在金属的表面形成一层很薄的薄膜，不仅能够起到润滑作用，而且还能隔离有害气体和介质对金属的侵蚀。 螺杆压缩机润滑油 由于螺杆压缩机在具体应用时要考虑压缩介质的情况，所以螺杆压缩机也分为两种，一种是无油机，一种是有油机。不论是油有还是无油都需要用润滑剂润滑。无油和有油只是在压缩腔内的区别。 螺杆压缩机压缩机的润滑油分为两大类，一类是合成压缩机润滑油，另一类是矿油基润滑油。 对无油机来说，润滑油可以是抗磨液压油，也可以是抗养防锈的气轮机润滑油、还可以是抗氧防锈齿轮油。究竟是那一种润滑油最理想，就要根据压缩机的工作参数和工况条件来决定。 对喷油螺杆压缩机来说，润滑油是专门调制的。由于使用的原材料不一样，添加剂配方不同，调制工艺的差别等，润滑油的品质也各有所异。 压缩机润滑油的分类 黏度 氧化稳定性 积炭形成 抗乳化性 防锈抗腐蚀性 抗磨性 抗泡性 闪点 与压缩气体的相容性 与密封材料的相容性 挥发性 各类压缩机润滑油的性能比较 压缩机油的主要使用特点 压缩机油呈雾状，并与高温压缩气体充分混合，油品极易氧化和老化 压缩机油在压缩机内循环速度高，反复地被加热与冷却，并受到金属的氧化催化，加剧油品的老化变质 压缩机油在使用中易吸入空气中的颗粒状杂质、悬浮状粉尘，受到腐蚀性气体的影响，加速油品的老化变质 压缩机油的性能要求 正确的粘度/粘度指数 低倾点 高闪点/燃点 高自然点 良好的水解稳定性 良好的抗氧化性 高清净/分散性 低泡沫 低溶解性 配方 良好的抗腐蚀性 压缩机油的性能要求 ISO VG 倾点 闪火点 抗磨性 抗乳化性 抗泡 空气释放值 沉积控制 氧化安定性 使用矿物类型润滑油的螺杆式空气压缩机在运行中经常出现的问题 换油频繁，约1500-2000小时就要更换。 超温跳机现象频繁，尤其是新压缩机使用两三年后，常常因温度过高而自动停机。 漆泥和积碳严重，维修清洗频繁，压缩机的效率减低，甚至会影响整个空气动力系统。 压缩空气含油高，影响后段空气的质量。 润滑油