面向物联网的智能交通——车联网.pptVIP

中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 面向物联网的智能交通——车联网 目录 建议 产业预测 应用价值与我们的优势 新一代智能交通——车联网 交通问题日趋严重 每年造成经济损失1700亿元，占GDP1.7％ 2009年我国道路交通事故死亡人数约6万余人，损失近10亿 全球十大污染城市，中国占七个 交通拥堵、停车难成为城市发展的突出矛盾和民众关注的焦点 我们依然面临的问题 ·交通拥堵 ·汽车综合管理 ·停车难 ·违章 ·肇事逃逸 ·套牌车 ·汽车污染 ·区域ETC ·路网资源优化 ·信号灯控制 ·交通秩序混乱 · …… 全球性问题 全国性问题 地方性问题 温室效应影响 能源安全/燃料价格 债务拖欠风险 过度占用土地资源 我国汽车已达7000万辆，出行率是西方发达国家的5~8倍，相当于他们的3.5亿辆车的出行量 ——公安部三所 交通现状（以武汉为例） 两江三镇九桥一隧 主城区面积约250平方公里 机动车保有量90余万辆 道路资源稀缺（路网、停车场等） 道路施工现场繁多 车辆运行秩序混乱 BRT规划不足 …… 现代ITS存在的应用瓶颈 从物理维度上直接对道路交通状态的局部控制，不仅无法获取全面的信息资源（包括历史信息），也缺乏对信息的处理、分析和高效利用，难以准确把握道路交通需求，无法科学合理地进行交通管理和调控。 道路交通需求分析及预测的经典方法是“四阶段”模型，即出行产生、出行分布、出行方式划分和交通分配四个阶段。“四阶段”模型需要开展大规模的居民出行调查，调查时间较长且成本很高，通常几年才开展一次，在实时性、准确性、灵活性等方面均存在不足，难以满足交通规划和交通管理的需求。 面向物联网的新一代智能交通——车联网 ——是指通过传感设备（如无线射频识别、传感器、GPS等）， 从信息维度全面感知道路交通状况，实现涉车相关的属性信息 和静动态信息，并应用信息资源提供相关服务，实现 “人-汽车-路-环境”和谐统一的物联网。 动画演示 物联网为解决交通问题提供了新契机 是物联网中能很快落实的典型应用 是国家战略性新兴产业 是解决社会突出问题和民众关注焦点的迫切需要 是国家事权部门（公安部、交通部、工信部、环保总局）重点推动项目 车联网应用可形成新的业态 发展车联网的巨大机遇 车联网工作原理 固定基站 LED显示基站 便携基站 车载基站 固定基站 环保 税务 交通 城建 保险 公安 车主、驾驶员 使用和针对汽车的活动是社会经济活动的主要组成部份 车辆在道路网上运行，形成了巨量的“车辆运行时空信息”和“涉车事件信息”，加上“车/驾身份特征信息”，构成了宝贵的“涉车信息资源” “涉车信息资源”与“人口信息资源”一样，是国家宝贵的战略信息资源 车联网应用核心-涉车信息资源 涉车信息资源 车/驾身份特征信息 车辆运行时空信息 涉车事件信息 采集融汇 凝聚整合 车联网的功能及服务 车联网公共服务平台的建设，主要面向六大行业领域的共性需求（公安、交通运输、保险、城建管理、环保、税务），具有34种功能和17类78项服务（包括公益和非公益服务）。 核心竞争力 基础技术 （顶天） 标准 自主芯片 核心技术 体系结构 核心竞争力 应用技术 （立地） 关键产品 解决方案 应用体系 商业模式 自主研发的关键设备与系统 项目来源 公安部 “国家科技支撑计划”重点专项 “汽车数字化标准信源”技术（项目编号：2007BA00083， 2008BAF31B00） 关键产品 汽车专用电子标签 专用读写器 专用控制器 特种天线 基站（固定式基站、车载基站、便携式基站等） 系统 道路交通信息采集系统 停车场管理系统 交通诱导系统 汽车标识侦测系统 套牌车侦测系统 车辆防盗系统 应用成果 深圳海关快速通关 首例开放型外场实景测试 上海公安部三所示范应用 上海世博会车辆管理 此外本技术已应用于厦门路桥、汕头、南京车辆综合管理 精细化实时数据采集与处理 自动识别交通拥挤事件和异常事件 系统示例—智能交通的精细化管理 知识产权 已获得专利： 2002年12月，国家实用新型发明专利，无源微波双界面电子识别卡，专利号：Z0； 2002年4月，国家实新型发明专利，一体化防拆动微波无源电子识别卡，专利号：Z5； 2002年4月，国家实用新型发明专利，远距离微波无源电子识别卡，专利号：Z3； 2003年6月，国家实用新型发明专利，机动车电子驾驶证，专利号：Z9； 2007年1月，国家实用新型发明专利，汽车检验合格电子标识，申请号：200720001255.5；200710003612.6。 PC架构嵌入式系统中上电自检的设计方法，