与既有线部分重叠桥台施工方案.doc

PAGE  PAGE 15 与既有线部分重叠桥台施工方案 一、工程概况 该桥起讫里程为YDK477+055.31～+263.45，相对既有线里程K477+090～K477+298，位于中低山河谷地貌，桥位横跨瓜子溪，左侧为既有线瓜子溪左线大桥及路基，既有线与新建二线最小线间距为4.51m。该桥0#台紧邻既有线，共设置5根挖孔桩，桩径为1.5m，桩长15.1m，离既有线路中心最近距离约2.51m（与既有桥台平面位置关系图详见图1），目前该桥桩基已经施工完毕。0#台施工时需拆除原既有桥台右侧一段路肩挡土墙及既有桥梁护栏等设备，拆除长度为4.5m，对既有桥台及路基稳定有一定影响。因此在施工瓜子溪右线大桥0#台时，先对既有挡墙及既有边坡进行加固，确保既有线安全后，然后施工该桥右幅承台（宽4.5m），再对既有挡墙进行分层拆除，然后施工台身，最后进行该桥左幅承台（宽1.2m）施工。 二、施工准备 （一）技术准备 施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备工作。 1、内业技术准备工作主要包括：审核图纸，学习施工规范；编写实施性施工组织设计，施工人员上场前的技术培训。 2、外业技术准备工作主要包括：详细的现场调查；进行复测与护桩；各种工程材料来源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；施工中所涉及的各种外部技术数据收集；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理合格证书。 （二）场地清理 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物以及丛木等其他杂物。 （三）影响施工的既有设备的拆迁 根据施工现场的调查，该桥台施工范围内有8m长护栏及5m长的既有挡墙，需要拆迁。 三、瓜子溪右线大桥0#台施工方案 （一）施工总体方案 本桥台位于既有线里程K477+090～K477+130地段，目前已完成5根桩基及右幅承台（宽4.5m）的混凝土的浇注。由于需拆除路肩挡土墙及既有桥梁护栏等设备，对既有线影响较大，根据现场实际情况，采取先对既有路基及挡墙进行加固，然后施工右幅承台及台身，最后开挖施工左幅承台的施工方案。总体施工顺序如下： 1、先对既有挡墙及路基边坡进行加固； 2、施工既有线挡墙右幅（外侧部分）承台，该部分先承台的横向宽度为4.5m，纵向为承台全长； 3、右侧承台施工完成后拆除既有线挡墙与新线台身重叠部分，挡墙拆除完成后施作0＃台台身； 4、台身等强度达到70%后从大里程侧往小里程侧开挖剩余部分承台，开挖为边开挖边对既有挡墙及台身悬空部分支护，开挖完成后制作承台钢筋、浇注承台砼。 （二）施工工艺 1、既有挡墙及路基边坡加固 ⑴既有路基边坡加固 该处台后为路堑，路基为原状土，较密实，坚硬。在开挖0#台基坑时，采用挂网锚喷C20混凝土对边坡进行防护，坡面坡率为1：0.5，C20砼喷层厚度为10cm，防止开挖时路基边坡失稳，保证既有线的行车安全及施工人员的人身安全，施工方法如下： ①先清除坡面浮土、危石，当坡面基本平顺后，立即喷射第一层2cm厚C20混凝土； ②钻孔、施作锚杆：锚杆采用砂浆锚杆， 型号φ22砂浆锚杆，锚杆长2.5m，间距1.0m，梅花型布置。 ③待锚杆内砂浆强度达到设计强度的70%后，方可挂铺钢筋网，钢筋网格尺寸为20×20cm，钢筋型号为φ8。 ④喷射第二层混凝土面层，厚度为10cm。 ⑵既有挡墙加固 既有挡墙加固采用φ32砂浆锚杆，横向间距为0.5m，纵向间距0.64m（两层料石的间距），锚杆长度第一排为4.0m，第二排为5.0m，第三排为6.0m，第四排为7.0m，第五排为8.0m，设置锚杆应根据有利于挡墙拆除的原则，在砌块的灰缝处设置锚杆，并在挡墙底部（承台顶部）设置一排φ42超前小导管，间距0.3m，长6.0m，外露1.0m，其布置形式如图2及图3所示，注浆采用M30水泥砂浆。 2、右幅承台施工 施工的右幅承台宽4.5m，承台基坑采用人工风镐，严禁爆破，承台开挖到位后，清除承台内的浮土、虚碴，桩头清洗干净后即可制作安装承台钢筋。承台钢筋制作时横向钢筋左侧弯制90°，弯钩长度不小于25cm，弯钩紧贴模板，并在右幅承台的左侧设置连接钢筋（如附图4、5所示）。既有线挡墙与承台无重叠部分（线路的纵向侧），钢筋按照正常承台钢筋制作、安装。待右幅承台的模板安装、钢筋绑扎及连接钢筋预留后等其他措施完善后即可浇注该承台。 3、既有挡墙拆除及台身浇注 先安装台身外侧的模板，然后再拆除既有挡墙，既有挡墙拆除必须在慢行及“天窗”点内施工，待线路防护做好之后，即可拆除既有线挡墙与台身重叠部分，拆除时从上到下，两排锚杆的间距（0.64m）为一个循环，边拆除边挂网喷砼，挡墙顶上帽石暂不拆除，采用18工字钢将其支撑，确保道床的稳定。挡墙拆除完成后清理