主塔施工作业批导书.doc

平胜大桥索塔施工作业指导书 一、工程概况 平胜大桥索塔M8墩座落于东平水道北滘岸江堤坡脚处，索塔承台为三个分离式承台，塔身结构为三柱门式矩形塔，塔柱各边间用小圆角过渡，承台顶面至塔顶面高138.87m，至主缆理论顶点145.07m，至装饰墙最高点146.37m，索塔横桥向全宽58m，塔柱间净宽21.5m。塔顶采用一道跨中高8m宽6m~6.12 m、下底面做成圆弧形的预应力混凝土横梁，加强索塔横向刚度，其顶底面设装饰墙；加劲梁以下设一道跨中高7m宽6.81~6.92m的预应力混凝土横梁。边塔根截面10m×6.5m，6m高截面8×4.5m，中塔根截面10m×8m，6m高截面8m×6m，承台以上3m塔柱为实体段, 6m高截面直到塔顶边塔柱横桥向宽4.5m，中塔柱横桥向宽6m；6m高截面边塔柱、中塔柱顺桥向宽均为8m，向上两面设置7.526/1000的收坡，到墩顶变为6m。下横梁以上边塔柱壁厚0.8m，中塔柱壁厚1.0m。主索鞍置于塔顶横梁上。塔内预留电梯和检修通道位置。 在塔柱施工前安装施工吊机，在西边塔柱一侧墩旁设QTZ—160塔式吊机一台，因高压线距东边塔柱较近，另一台塔吊QTZ—210则设于东边塔柱与中塔柱中间南侧，须在附跨混凝土箱梁内预留4个孔(用PVC管制孔)，塔吊四根立柱将穿入其中，QTZ—160负责西边塔柱施工，QTZ—210负责东、中塔柱施工。为了保证两台塔吊在台风季节时的安全, QTZ—160始终高于QTZ—210吊机10m,且为了今后拆除QTZ—210吊机, QTZ—210吊机臂长必须设置为52.5m。在中塔柱南侧设双笼电梯一台，在下塔柱施工完成后安装。索塔三个塔柱采用三套模板、三套爬架同时施工。 二、施工工序 （1）索塔施工测量 （2）下塔柱施工 （3）索塔下横梁施工 （4）索塔上塔柱施工 （5）索塔上横梁施工 三、作业要求 （1）索塔施工测量 1.控制网复测 平胜大桥附近有四个导线控制点：FL33、FL34、FL35、JD007，导线点同为水准点。在开工初期，对四点平面坐标按一级导线的要求进行了复测，按四等水准测量的要求用三角高程的方法对高程进行了联测，跨河水准则用三角高程往返观测，根据测量数据计算出控制点间的角度、距离、高差值来对原始控制网数据进行复核 。 2.施工控制网布设 原有的导线为线路布设，作为桥梁控制网则不太合理，如其网形强度不够，点离桥址较远，导线点间的长度相差过大等，并且控制点的埋设比较粗糙，其精度不能满足桥梁施工的要求。 根据本桥施工特性及精度要求，另外加设桥梁施工控制网。 平面施工控制网如图示： 控制网由一条单导线，两个单三角形组成。A点在索塔E8上游附近，B、C两点在E10墩两侧附近，D、E两点有E2墩两侧附近，高程点附有平面控制点上，以A为基准点，用二等水准测量往返观测将高程引至其它平面控制点上。 施工控制网的精度要求很高，点位中误差应控制在±3毫米以内，测角中误差应控制在1秒以内，测距中误差应控制在±2毫米以内，为保证精度及满足夜间施工的要求，控制点采用强制对中来设点，以消除对中误差。 由于施工工期较长，控制点点位应十分稳定，并且根据施工的情况定期对施工控制网进行复核。 3.工测量控制方法 索塔高度高达138.87米（从承台顶至墩顶平面），施工质量标准要求严格，因此对索塔施工测量采用分步控制，索塔高度在50米以内时，用A点控制，高于50米时，根据具体的工况相机用B、C、D、E控制，为了观测方便及保证测量精度，仪器的竖角必须小于30度，因此这四点的距离应控制在离索塔300米以上。 由于竖角较大，要求严格按仪器操作规程进行作业：用固定的后视点；正倒镜两次放样取平均值；定期检查仪器的i角以及其它指标，以便进行改正；为了减小现场施工对测量的干扰，前视利用小棱镜对中；夜间施工测量时还应完善照明装置。 索塔的标高用三角高程来控制，为了减小大气折光和地球曲率的影响，在与放样点等距的地方设一个参考高程点，用常规方法先测出参考点准确高程，高程放样时所测得的参考点高程值与准确高程值之间的差值就是大气折光和地球曲率的改正数。索塔每灌注50米及封顶时，则用全站仪进行往返三角高程测量来减小接高误差并进行高程传递，并且用鉴定钢尺复核。 在索塔封顶后，在塔顶部，塔底部，以及塔中横梁处分别设置沉降观测点，定期用三角高程往返测来监测其变化量。 为了施工方便及时准确地测量出塔柱不同施工段的位置，检测出各施工段的施工误差是否在“规范”规定范围内，避免误差的积累。 1）、在承台上建立测量控制点，将索塔中心点建立在承台上作为整个塔柱平面控制的基准。使用全站仪设置中心点，再用距离后方交合法复核，最终确定。放十字线作出控制平面。 2）、在塔柱所在的中心线上设6个水准点，做高程传递的基准