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* * * * 第一章 铁路信号概述 第一节 中国铁路运输的发展概况 第二节 铁路信号的作用 第三节 铁路信号概述 第四节 铁路信号的安全性和可靠性 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 五种现代化运输方式 2、水路运输 人类最早采用的一种运输方式 成本低 能力大 运量大 运距长 缺点：速度慢，连续性差， 受自然条件影响大 适宜：数量大、距离长、对 时间要求不急的货物 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 五种现代化运输方式 3、公路运输 汽车运输，近100年来发展起来的一种现代化运输方式 投资少 速度高 机动灵活，方便、快捷 全世界高速公路全长 20多万公里 缺点：运量小 适宜于：中短途客货运输， 及远离路网的偏远地区 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 五种现代化运输方式 4、航空运输 20世纪迅速发展起来的一种运输方式 速度高 投资少 建设周期短 可跨越天然障碍 成本高 容积和载重量小 受自然气候条件影响大 适合运送距离长、贵重、紧急、鲜活品等货物 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 五种现代化运输方式 5、管道运输 运输液体货物的一种运输形式，伴随着石油工业而发展起来的。 成本低、能耗小 运量大 投资小、占地少 受外界影响小 可连续运输 目前，我国运输管道已有15800 千米，分布在20个省区，我国生 产的原油95%由管道运输） * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 铁路运输系统 1、优点 运量大、成本低、速度快、安全可靠、全天候运输 2、作用 国民经济大动脉 全国沟通联系的纽带 国民经济的先行产业，超前发展 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 铁路运输系统 3、定义 以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁、隧道、站场等固定设备为基础，以车站为运输生产基地来实现旅客和货物运输的庞大系统。 行车组织系统、通信联络系统、行车指挥系统等组成。 4、组成 “车、机、工、电、辆”五大部门协同工作 采用铁道部、铁路局、站段三级管理制度 “高、大、半” * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 改革实施时间：2005年3月18日???? 改革主要内容：撤消铁路分局，减少管理层次。由原来的铁道部-铁路局-铁路分局-站段四级管理体制，改为铁道部-铁路局-站段三级管理模式。此次改革要撤消10个铁路局下属的41个铁路分局。 改革前 实行四级管理（铁道部—铁路局—铁路分局—站段） 41个铁路分局 ?15个铁路局（公司）：哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司??? ?管理层次多，尤其是铁路局和铁路分局都是法人，以同一方式经营同一资产，职能交叉，管理重叠，相互掣肘，效率不高，对铁路发展形成了不利影响。特别是随着铁路技术装备水平的提高、运输生产力布局的调整，铁路局和铁路分局两级法人管理体制的弊端越来越突出。??? * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 改革后 ?铁路系统将实行铁路局直接管理站段的体制，即实行铁道部—铁路局—站段三级管理模式 ?? 撤消所有分局 18个铁路局（公司）：哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、西安、武汉??? 实行铁路局直接管理站段的管理体制，减少了运力配置的中间层次，有利于提高组织管理效能，优化运输组织，提高运输效率；有利于发挥铁路新技术装备的作用；有利于减少运营管理成本；有利于推进铁路运输企业建立现代企业制度，构建铁路新的管理体制；有利于铁路局更好地履行安全责任主体的职责，提高安全管理效率。 * * 第一节 中国铁路运输的发展概况 铁路电务部门的管理体制 包括：运营、科研、设计、工程、工业等部门 运营：生产部门，部→局→段 科研：铁科院通号所，通号公司设计院，局属科研单位，铁路高校 设计：通号公司设计院、各勘测设计院 工程：通号工程公司、电气化工程局、各工程局的电务工程公司 工业：各相关 信号厂、电缆厂、设备工厂 * * 第二节 铁路信号的作用 “安全”与“效益”的协调统一 保证行车安全 提高运输效率 提高劳动生产率 改善运输人员的劳动条件 提高现代化程度 铁路信号又称铁道信号，是铁路上用的信号、联锁、闭塞等设备的总称。 * * 下面，概括地叙述一下中国铁路信号发展的过程。 一、新中国成立前（1881～1949）的发展概况 第三节 铁路信号概述 * * 年代 国家 线路 信号显