桩基施工专项安全方案(上报).docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制原则 1 四、编制目标 1 五、桩基施工安全专项施工方案 1 （一）、工程概况 1 （二）、主要施工方法 2 （三）、挖孔桩安全管理 3 （四）、挖孔桩安全防范措施 10 （五）、安全生产的保证措施 12 六、挖孔桩安全生产应急预案 15 一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 二、编制范围 中铁大桥局股份有限公司南钦铁路NQ-1标三岸邕江特大桥主桥桩基施工。 三、编制原则 1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。 3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故； 2、无重大责任事故； 3、无重大安全隐患； 4、人员因工负伤率小于3‰，重伤率小于0.4‰ 五、桩基施工安全专项施工方案 （一）、工程概况 三岸邕江双线特大桥位于邕江宋村三江口至蒲庙之间河段的冷水洲下游300m处的三岸附近跨越邕江，上距郁江起点宋村三江口约63.7km，距南北高速公路三岸公路大桥40m，下距西津电站坝址约143km。 邕江双线特大桥主桥共计4个桥墩，施工里程为DK8+903~DK9+446.2m。各桥墩从小里程开始编号，各桥墩编号分别为ZQ1墩至ZQ4墩。其中ZQ1、ZQ4桩径为Φ1.5 m，ZQ2、 ZQ3桩径为Φ2.5 m。 （二）、主要施工方法 1、施工工序 人工挖孔桩施工工序为：施工准备 →测量放桩位→ 搭设简易提升架 → 孔口开挖并衬砌 → 设置集水井、孔内通风管及照明设施 →开挖并支护至设计标高 → 成孔检查后拆除机械设备 2、施工准备 1）、施工应根据地质资料，认真研究各地质层及水文资料，做到心中有数，并有针对性的制定安全防范措施。采用现浇砼护壁。 2）、布设安全施工围护、设置各类施工警示标志。 3）、搭设简易提升架，孔口四周布置好排水系统，同时做好防水措施，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 3、挖孔施工 1）开孔前，放桩位，护壁模板必须采用钢模或强度、刚度经过验算合格的木模板。 2）挖孔桩孔口采用砼制成的围圈予以围护，第一节护圈高度应高出地面20cm～30cm，以防止孔口坍塌及土、石、杂物滚入孔内伤人。 3）施工时采用分级挖土，每段高度为1.0m。挖孔由人工自上而下逐层用锹搞、进行。卷扬机提升出碴，采用砼护壁。 4）根据本桥的地质特点，在岩层中开挖必须做砼护壁。岩层开挖较多的使用爆破，必需采用放小炮帮助开挖，以便加快施工进度。 5）挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放弃渣等杂物，机动车辆通行时，做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。 6）孔内渗水采用汇水井集水，高压水泵抽水的排水方法。 7）终孔时清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水，终孔后所有施工人员全部撤出到桩外，井口进行覆盖。 8）拆除完所有机具后，清理施工现场，做到工完料尽场地清。 （三）、挖孔桩安全管理 1、安全生产管理体系 1）、工区成立安全生产领导小组，安全生产管理实行行政领导负责制。工区经理为第一责任人，工区副经理为第二责任人，工区安质检室、物资室、办公室、架子对等各部门负责人及专职安全员为第三责任人；从事具体生产工作的工人为直接责任人。 2）、安全生产第一责任人（工区经理）全面负责本单位的安全管理工作，贯彻“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，组织制定安全措施，健全劳动方案，组织安全生产的资金和设备投入，加强安全生产教育，部署安全监督检查制度，对安全生产负全面领导责任。 3）、安全生产第二责任人（副经理）是第一责任人的助手，全面负责分管经理部的安全生产工作，落实各项安全措施，组织安全会议，开展安全自检、自查工作，切实消除安全隐患。同时具体负责安全事故的调查、处理，对工区的安全工作负主要责任。 4）、安全生产第三责任人负责监督检查本部门或区域内安全措施的落实，加强本部门安全法规学习和安全教育，搞好现场施工作业安全监督检查和指导，协助和参加调查处理安全事故，对现场管理负直接责任。 5）、安全生产直接责任人要严格执行国家法律、法规和各项安全规程、规范，时刻树立安全第一的思想，坚守岗位履行职责，认真落实安全防范措施，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业，发现安全隐患要及时报告并迅速整改，任何人不得违反规定违章指挥或强迫作业人员违章操作和冒险施工，对违章指挥作业人员有权拒绝作业。 2、安全生产管理机构 工区建立安全保障体系和安全管理