钢套箱加工下沉方案.pptVIP

19#墩钢套箱施工组织设计 19#墩钢套箱施工组织设计 一、工程概况 二、施工方案 三、功效分析 四、劳力组织 五、安全工作 一、工程概况 沙田赣江特大桥跨赣江段14＃～35＃共22个墩台为水中基础，按照施工水位17m计算，承台底到水面10m～14m，设计采用钻孔桩,桩径2.0m，承台均为低桩承台，16＃～20＃为主墩，基础承台尺寸为14×20.16×4m，有12根φ2.0m钻孔桩，桩长24～25米。桥址处赣江河床地质情况：赣江河床基岩面相对较平坦，上覆砂层受长期采砂影响，高低变化较大，从河床面自上而下依次为：砂砾[σ]=120～200Kpa；强风化岩[σ]=300Kpa；弱风化岩[σ]=400Kpa。 河床表面覆盖层薄，最薄处仅60cm砂层，下伏就是弱风化泥质砂岩，其中18#墩河床覆盖层较厚，承台埋在覆盖层中，承台底标高为6.51m，岩层顶标高为3.65m；采用先桩后堰法进行施工。19#墩覆盖层较薄，承台底标高为6.51m，岩层顶标高为5.26m，河床覆盖层为1.6m，然后下钢套箱，在进行桩基施工。 二、施工方案 19#墩覆盖层较薄，承台底标高为6.51m,岩层顶标高为5.26m，河床覆盖层为1.6m，原来打算采用先爆破然后再下钢套箱的施工方案，再进行桩基施工。后来水位下降至13米，经设计院同意将承台提高1m，不进行爆破，钢套箱下