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随着高参数、大容量、中间再热机组的广泛使用,要求进一步提高中间再热机组的功
率动态响应性能、抗蒸汽参数扰动的能力及自动化水平,以满足电网调频、集中控制和综
合自动化的需要。在此情况下,人们研制出了数字式汽轮机功率 频率控制系统。
汽轮机控制系统是控制汽轮发电机组启动、升速和发电运行的重要装置。没有它将无
法保证在发电运行时的安全经济运行。
第一节 中间再热式汽轮机的控制特点
中间再热式汽轮机的原则性系统图如图 所示。锅炉过热器来的新蒸汽经高压主汽
门和高压调节汽门进入高压缸作功,自高压缸排出的蒸汽又引回到锅炉的再热器,经过再
热器加热后的蒸汽温度一般又达到与新汽温度相同的温度,然后经中压主汽门和中调节汽
阀进入中低压缸作功,最后排入凝汽器,由于采用了中间再热,汽轮机被中间再热器分成
高压部分和中、低压部分。这就对汽轮机的动态特性有了显著的影响。
图 再热式汽轮机原则性系统图
一、中间再热容积的影响
再热式机组的特点之一是,再热器和再热器与汽轮机之间的连接管道一起形成的庞大
蒸汽容积(简称再热器蒸汽容积),其时间常数
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