活塞环开口位置对窜气特性影响的研究.PDFVIP

第 卷 第 期 北 京 理 工 大 学 学 报 36 3 Vol.36 No.3 年 月 2016 3 TransactionsofBeiin InstituteofTechnolo Mar.2016 jg gy 活塞环开口位置对窜气特性影响的研究 1 1 1 2 郝志勇 , 丁加岑 , 朱君亮 , 曹向阳 ( , , ; , , ) 1.浙江大学 能源工程学系 浙江 杭州 310027 2.万向钱潮传动轴有限公司 浙江 杭州 311215 : , , 摘 要 在不改变活塞环组结构参数的情况下 为寻求降低活塞环组窜气量的优化方法 建立某柴油机活塞环组窜 , / , 气特性模型 计算在 全负荷工况下的窜气量 结合正交设计 在窜气特性模型中对活塞环组开口位置 1800rmin . , 、 进行优化布置 并分别从活塞环开口 环槽与工作表面三条窜气途径对优化结果进行对比分析 优化方案将原方案 . , 的窜气量降低了 进一步分析表明环岸压力导致的油环震颤是原方案窜气量较高的主要原因 环岸压力对 10.3% . , 三条窜气途径的气体流量均有较大影响 通过调整环组开口位置合理分配环岸压力能有效降低窜气量 通过调整 . 油环状态对压力的影响间接影响活塞环组的窜气特性. : ; ; ; ; 关键词 柴油机 活塞环组 窜气量 正交设计 环岸压力 中图分类号: ; 文献标志码: 文章编号: ( ) U464.172 TK422 A 1001-0645201603-0258-06 : / DOI10.15918 .tbit1001-0645.2016.03.008 j InfluenceofPistonRin EndGa PositiononBlow-b g p y 1 1 1 2 , , , HAOZhion DINGJiacen ZHUJunlian CAOXian an y g g