3发动机供油系统的故障诊断.ppt

故障诊断与分析 采用依次排除的方法： 对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未发现有漏油部位。 拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在电动燃油泵上。 更换燃油泵后试车，故障排除。 供油系统故障实例3 故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。 思考原因（黑烟） 故障诊断与分析 诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。 为什么上面的三个原因能引起冒黑烟的故障现象。 故障诊断与分析 ① 调取故障码。结果无故障码，显示正常。 ② 在故障发生后检查点火系统。火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。 以上说明点火系统正常 汽车发动机供油系统故障诊断 主讲：宋建皇发动机供油系统的结构组成 发动机供油系统的工作原理 供油量的控制和计量 供油系统零部件功能、故障及故障现象表 供油系统零部件常见故障分析 发动机供油系统故障诊的步骤与方法 案例分析 发动机供油系统的结构组成 基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。 化油器式燃油供给体统 发动机供油系统的作用和工作原理 作 用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。 发动机供油系统的作用和工作原理 工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时，ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。 供油量的控制 在发动机的启动、运行工况中，ECU根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。 混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器ROM中，作为控制的依据。 喷油量（脉宽）控制分为两大类： 起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量； 起动后喷射控制——精确、控制浓度。 起动时喷油量（脉宽）控制 起动喷油脉冲宽度(ms) = 基本喷油脉宽（ms，水温、转速决定）+ 修正脉宽(ms，电压、气温) 起动后喷油脉宽控制 当发动机超过预定的转速正常运行，发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下： 喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正 供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表 零部件名称 功能 零部件常见故障 　车辆故障现象 油箱 存储燃油 泄漏、凹陷、生锈或积水 怠速发抖、加速不良、容易熄火等 油泵 输送燃油 磨损、断路、滤网堵塞 不能起动或起动困难、加速不良、车辆最高时速降低、易熄火等。 滤清器 过滤燃油中的杂质 堵塞 起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 油管 燃油通道 弯折 起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 喷油器 根据ECU的指令，喷射燃油 断路、堵塞、滴漏 怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。 压力调节器 调整系统燃油压力，使其稳定供油 泄漏、调节弹簧张力变小 不能起动或起动困难、起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。 燃油供给系统零部件故障分析① －油箱 泄漏－引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。 燃油供给系统零部件故障分析② -油泵 磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ 断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ 滤网堵塞--导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。 燃油供给系统零部件故障分析③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。 燃油供给系统零部件故障分析④ -油管 弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖