中山西路施工临时用电方案.docVIP

中山西路站临时用电施工方案 一、编制依据 依据主要包括以下规范及资料： 1.1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88； 1.2、《供配电系统设计规范》GB50052-95； 1.3、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93； 1.4、现场临时用电设备负荷和配置资料。 二、工程概况 南昌市轨道交通1号线一期工程中山西路站位于西河滩路以东，亨字路以西、中山西路以北，呈东西走向,为地下三层岛式站台车站，地下三层为站台层、地下二层为设备层、地下一层为站厅层。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构形式。设计中心里程为SK12+941.173，设计地面标高为23.3m，整平后场地标高22.5m，设计中心里程处开挖深度为21.56m，顶板覆土厚度为2.31m，两侧端头井基坑开挖深度分别约为23.005m、22.720m。车站主体结构内净尺寸长142.5m，宽度19.7m～23.5m，总建筑面积12006m2。设计起止里程为SK12+873.573～SK13+016.073。主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，采用全包防水结构。 主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，采用全包防水结构。内部结构侧墙厚度为600mm～800mm，车站设计采用明挖顺筑法施工。 车站共3个出入口，结构围护采用直径为Φ800，间距为1.0m的钻孔灌注桩，外侧用Φ600@400双重旋喷桩止水帷幕，共设3道Φ609钢管支撑，支撑水平间距约为4m。风道结构围护采用Φ1000@1200钻孔灌注桩。 三、现场勘探及现有条件 本工程位于中山西路，在围护结构东侧设800KVA箱式变压器一座,经计算可满足施工生产及日常生活电力的需求,施工期间在东岸自备一台KW发电机，以备应急 1.5 10 插入式振动泵 1台 1.5 11 400T顶拔器 2套 39 12 灌浆架 2套 11 13 大型泥浆泵 5台 22 14 小型泥浆泵 12台 3.5 15 抽水泵 2台 1.5 16 泥浆出砂机 1台 3 17 灯架 10套 1 说明：综合考虑各施工机械设备需要用电量，合理调整施工工序，使施工时最大消耗功率不超过500KW，以满足所配置变压器容量。 五、临时用电负荷计算 5.1、负荷计算 考虑施工现场同时使用动力设备最大总功率为：P=1.05～1.10（k1∑P1/Cosφ+k2∑P2+ k3∑P3+ k4∑P4） 公式中：P——供电设备总需要容量（KVA）（相当于有功功率Pjs） P1——电动机额定功率（KW） P2——电焊机额定功率（KW） P3——室内照明容量（KW） P4——室外照明容量（KW） Cosφ——电动机平均功率因数（最高为0.75～0.78，一般为0.65～0.75） 考虑10%的照明用电，算出施工用电总容量为： P＝1.10×P动＝1.10×342.37＝376.6kVA 现场采用800kVA变压器，满足要求。 5.2、选择导线 5.2.1 按导线安全载流量选择导线截面 三相四线制线路上的电流计算公式： I= P/√3 V COSφ（≈1.5~2P） 二线制线路上的电流计算公式： I= P/ V COSφ 公式中：I——导线中的负荷电流（A） V——供电电压（KV） P——变压器服务范围内的总用电量（KW） Cosφ——功率因数，一般为0.75 按三相四线制计算： 一级配电箱柜: I=376.6/1.73*0.38*0.75=764A 二级配电柜（共3个）： I=102.1/1.73*0.38*0.75=207A（主要为钢筋对焊机） I=160/1.73*0.38*0.75=324.5A（主要为电焊机） I=114.5/1.73*0.38*0.75=232.2A（主要为冲击钻和顶拔器） 5.2.2 按允许电压降选择导线截面 S=∑（PL） / C △U 公式中：S——导线截面（mm2） ∑（PL）——负荷力矩的总和（kW·m）（P—有用功率，L--线路长度） C——计算系数，三相四线制供电线路时，铜线的计算系数CCU=77，铝线的计算系数为CAL=46.3；在单相220V供电时，铜线的计算系数CCU=12.8，铝线的计算系数为CAL＝7.75。 △U——容许电压降，一般规定用电设备的允许电压降为±5%，照明±6%，个别远端为8～12%”，进出线口设在箱体的下底面，进出线设防水弯。配电箱、开关箱必须防雨、防尘。 八、用电挡案 8.1、施工现场临时用电的安装、维修或拆除，必须由持有有效证件的电工完成。并做好各项工作记录。 8.2、必须建立用电档案，其内容：临时用电施工组织设计的全部资料和修改资料，安全技术交底资料，